Wie man Winterreifen auswählt

Die Sicherheit Ihres Autos und seine Stabilität auf der Straße während des Winters hängt direkt von der Qualität der montierten Reifen ab. Die Fähigkeit, zu schleudern und ein Schleudern zu verhindern, auf glatten, vereisten Straßen zu beschleunigen und die Geschwindigkeit schnell zu verringern, Stabilität und Standfestigkeit sind alles Faktoren, die beim Fahren Ihres Autos eine Rolle spielen. Um sich auf der winterlichen Straße sicher zu fühlen, sollten Sie besonders auf ihre Wahl achten.

Inhalt

1. Die besten Winterreifenhersteller
2. Arten von Winterreifen. Was zu bevorzugen ist
3. Die wichtigsten Kriterien für die Auswahl von Winterreifen
4. Besonderheiten bei der Auswahl von Spikereifen
5. Besonderheiten bei der Auswahl von Klettreifen

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Lesen Sie auch – die Geheimnisse der Auswahl von Sommerreifen für Ihr Auto.

Beste Winterreifenhersteller

Es ist kein Geheimnis, dass die Funktionalität sowohl von Sommer- als auch von Winterreifen von der Herstellungstechnologie und der Einhaltung aller Qualitätsstandards abhängt. Aus diesem Grund sollten Sie sich für Produkte von weltweit anerkannten und vertrauenswürdigen Herstellern entscheiden:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Amtel
5. Goodyear
6. Dunlop

Die Qualität der einheimischen Hersteller hat in den letzten Jahren erheblich zugenommen, wie die zahlreichen Rückmeldungen von Kunden zeigen, die die Reifen seit mehreren Saisons nutzen. Die Deutsche Kama, die Matador und die belaDeutsche Belshina sind recht preiswert, und sie erfüllen ihre Aufgabe gut.

Arten von Winterreifen. Welcher Reifen ist der beste für Sie??

Was Winterreifen von ihren Sommerkollegen unterscheidet, ist nicht das Profil oder gar die Höhe. Der entscheidende Unterschied liegt in der chemischen Zusammensetzung des Materials selbst. Jeder Autofahrer weiß, dass Sommerreifen bereits ab +7 Grad ihre Eigenschaften verlieren, und umgekehrt erreichen klassische Winterreifen im Sommer schnell das Ende ihrer Lebensdauer. Einfach ausgedrückt: Ein Winterreifen ist viel weicher und griffiger als sein Pendant im Sommer. So konzipiert, dass die Räder auch bei Minusgraden, wenn normale Sommerreifen versteinern und ihren Zweck nicht mehr erfüllen, nicht ihre Haftung verlieren.

Winterreifen unterscheiden sich von Sommerreifen durch ihr Aussehen. Diese Modelle haben fast immer ein höheres Profil und ein laufrichtungsgebundenes Profil, das Schnee und Wasser besser ableitet. Winterreifen sind mit einem Schneeflocken-Dreiecksmuster oder den Buchstaben M+S (Mud+Snow) gekennzeichnet.

Winterreifen werden je nach ihrer Funktion in zwei Haupttypen unterteilt.

Gummi – „Klettverschluss“

Klassischer Wintergummi im traditionellen Sinne des Wortes. Verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profildesign, tiefe Rillen, die den Schnee blockieren, und ausgeprägte Lamellen, die ein effektives Bremsen auf allen Geländearten ermöglichen. „Klettverschlüsse werden in zwei Haupttypen unterteilt:

1. „Euro-Winterreifen, die sehr oft mit Ganzjahresreifen verwechselt werden. Weiches und elastisches Gummi, geeignet für den Einsatz bei Minusgraden und leichtem Frost. Hat Rillen zur Wasserableitung entwickelt und ist vor allem für den Einsatz auf nassen und schlammigen Straßen mit Sand und Chemikalien geeignet. Sie sind mit den Buchstaben M+S gekennzeichnet;
2. Skandinavische Winterreifen für den Einsatz unter harten Bedingungen – strenger Frost, viel Schnee, vereiste Oberflächen. Er hat eine schmale Laufflächenbreite und ein verstopfungshemmendes Profildesign. Ein weicher, gut haftender“ Reifen, der auf verschneiten und matschigen Straßen Stabilität bietet;

Vorteile von

• Weich;
• Salz-, schmutz- und feuchtigkeitsbeständig;
• Eine große Auswahl an Modellen für jeden Reifentyp;
• Ausgezeichnete Bremseigenschaften;
• Bietet eine gute Traktion auf Schnee und nassen Straßen;

Benachteiligungen

• Ineffektives Bremsen auf Eis und vereisten Straßen;
• Sie sind auf trockenem Asphalt sehr laut;

Winterreifen mit Spikes

Ähnlich wie ein Klettverschluss, der Unterschied liegt in der großen Anzahl von Metallnoppen auf der Lauffläche. Es beißt sich beim Bremsen in das Eis, so dass es wirkt. Spikereifen eignen sich nur für vereiste und verschneite Straßen und sind in Gebieten zu bevorzugen, in denen die Straßenreinigung vernachlässigt wird. Wenn man denselben Spikereifen auf einem sauberen Asphalt benutzt, droht er bald außer Betrieb zu sein – die Spikes wölben sich schnell aus, so dass ein solcher Gummi „klebrig“ wird und nicht die besten Eigenschaften hat.

Vorteile

• Effektives Bremsen auf Eis und Schnee;
• Geeignet für Menschen, die in nördlichen Regionen und an Orten leben, an denen die Straßen nicht geräumt werden sollen;

Benachteiligungen

• Starker Lärm;
• Nicht gut geeignet für den Einsatz auf sauberem Asphalt;

Die wichtigsten Kriterien für die Wahl eines Winterreifens

Es gibt viele Eigenschaften, die die Leistung eines Reifens direkt beeinflussen.

Reifengröße

Sie können nicht die erstbesten Winterreifen auf Ihr Auto montieren, die Sie finden. Die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers hinsichtlich der technischen Merkmale der zu verwendenden Räder sind zu berücksichtigen. Das Laufflächenprofil ist gut auf Schnee und recht gut auf reinem Eis. Achten Sie darauf:

1. Raddurchmesser. Zugeschnitten auf die spezifische Felgengröße Ihres Fahrzeugs. Gemessen in Zoll;
2. Breite des Reifens. Gemessen in Millimetern, sollten die vom Fahrzeughersteller empfohlenen Modelle gewählt werden;
3. Die Höhe des Reifens wird in Prozent der Radbreite gemessen und ist auf der Seite des Reifens angegeben. Ein 225\45\R17 besagt zum Beispiel, dass der Reifen einen Durchmesser von 17 Zoll, eine Breite von 225 Millimetern und eine Höhe von 45 % der Breite hat;

Art der Luftpolsterung

1. Alle Reifen lassen sich in Abhängigkeit von diesem Seitenverhältnis in drei Kategorien einteilen:
2. Reifen vor der Kamera. Aus der Sowjetzeit bekannte Modelle. Der Reifen besteht hier nur aus einer Außenhülle mit einer dünnwandigen Luftkammer im Inneren;
3. Schlauchlose Reifen. Moderne Modelle, die dank ihrer Konstruktion fest mit der Felge verbunden sind;

Reifen mit RunFlat-Technologie. Ein besonderer Fall von schlauchlosen Reifen ohne Angst vor Reifenpannen. Dank des verstärkten seitlichen Kordes können Sie sich bis zu 50-60 Kilometer mit einer Geschwindigkeit von höchstens 70 Stundenkilometern fortbewegen, selbst mit einem geplatzten Reifen. Kaum fahrtüchtig mit einem leeren Reifen, aber leicht zum nächsten Reifenzentrum zu tragen.

Laufflächenprofil

1. Das symmetrische Reifenprofil eignet sich gut für Schnee und ist auch auf vereisten Straßen recht gut. Erfolgreiche Anwendung im täglichen Stadtverkehr in Ländern mit kalten Wintern;
2. Laufrichtungsgebundene Reifenmuster mit ausgeprägter Verjüngung in Fahrtrichtung und „Rotation“-Schriftzug zur Angabe der Drehrichtung des Reifens. Gilt als eine der besten Entscheidungen für den Einsatz bei nassem Wetter und auf schwierigen Untergründen, wie Asphalt mit Schlamm, nassem Schnee oder Schneematsch.
3. Das asymmetrische Muster zeigt hervorragende Ergebnisse im normalen Stadtbetrieb, bei dem die Straßen gereinigt werden. Hat ein charakteristisches Muster mit einer anderen linken Seite als der rechten Seite. Asymmetrische Reifen werden mit „innen“ und „außen“ gekennzeichnet, um die innere bzw. äußere Montagefläche des Reifens anzugeben.

Das Datum der Herstellung

Wie alle Materialien unterliegt auch Gummi der Alterung. Eine unsachgemäße Lagerung führt zur Bildung von Laufflächen und damit zu zahlreichen Mikrorissen und anderen Schäden. Achten Sie darauf, dass Sie den Reifen nicht zu fest anziehen, da dies ein Risiko darstellen könnte, da Sie nicht wissen, wie sich der Reifen in einer extremen Situation verhalten würde. wählen Sie deshalb nur „frische“ Räder, die nicht älter als 1-2 Jahre sind. Aus diesem Grund kosten 3-4 Jahre alte Reifen in vielen europäischen Ländern 40-50% weniger als ihre neueren Gegenstücke.

Die Bestimmung des Produktionsdatums ist einfach – Sie müssen nur eine ovale Markierung mit vier eingravierten Ziffern finden. Die 1112 würde zum Beispiel bedeuten, dass dieser Reifen im November 2012 hergestellt wurde und nun stark veraltet ist.

Auswahl eines Spikereifens

Spikereifen funktionieren am besten auf Eis, Schnee und Pulverschnee sowie auf matschigen Straßen, wo sie sich beim Bremsen in die Oberfläche einbrennen.

1. Die Geometrie eines bestimmten Rades sollte auf der Grundlage der Konstruktion und der Abmessungen der Felgen, auf die es montiert werden soll, und in Übereinstimmung mit den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ausgewählt werden;
2. Die Räder dürfen nicht älter als 2-3 Jahre ab dem Produktionsdatum sein;
3. Gute Winterreifen sind als klassische Tubeless- oder RunFlat-Reifen konzipiert;
4. Die Lauffläche muss entweder symmetrisch oder laufrichtungsgebunden sein;

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Denken Sie daran, dass der Betrieb solcher Gummi auf sauberen und trockenen Asphalt mit schnellen Verlust von Stollen behaftet, so dass solche Räder werden die häufigsten „klebrig“, und nicht ideal Qualität.

Merkmale der Klettreifenauswahl

Ein Klettreifen ist das genaue Gegenteil eines Spikereifens. Beste Ergebnisse auf trockenen Oberflächen, aber auch auf nassen und schlammigen Oberflächen. Empfohlen für den Einsatz bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.

1. Die geometrischen Parameter der Reifen sollten auf der Grundlage der technischen Besonderheiten bestimmter Räder und der Empfehlungen des Fahrzeugherstellers ausgewählt werden;
2. Der Gummi muss „frisch“ sein, das Herstellungsdatum sollte nicht mehr als 2-3 Jahre betragen;
3. Die Art der Lauffläche muss individuell angepasst werden. Die Lauffläche sollte symmetrisch sein – asymmetrisch ist ideal für verschneite Straßen, asymmetrisch ist ideal für Asphalt. Das laufrichtungsgebundene Profil ist gut für Matsch und Schlamm;
4. Produktionstechnologie – entweder Tubeless oder RunFlat;