Wie man Leichtmetallräder auswählt

Leichtmetallräder sind heute bei Autofahrern sehr beliebt. Hervorragende Fertigungs- und Auswuchtgenauigkeit, geringes Eigengewicht, hohe Zuverlässigkeit und eine riesige Vielfalt an Bauformen und Designs – diese und viele andere Eigenschaften trugen dazu bei, dass man anstelle von gestanzten Eisenscheiben so teure ausländische Autos wie die alten „Taaz“ sehen kann, die „Castings“. Alles, was ein Autoliebhaber, der sein Auto individuell gestalten möchte, braucht, ist die Wahl der richtigen Leichtmetallfelge, die zu seinem Auto passt.

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Lesen Sie einen Artikel des Experten über die Wahl der besten Bremsbeläge und die Geheimnisse der Wahl von Bremsscheiben.

Top-Alufelgen für Autos

Die besten sind traditionell die legendären Autotuning- und Motorsporthersteller, deren Namen seit Jahrzehnten in aller Munde sind:

1. Alpina
2. abus
3. Vossen
4. AEZ
5. Rondell
6. Dezent
7. Borbet
8. VOLK

Die Kataloge jeder der oben genannten Marken enthalten zahlreiche Modelle für jeden Geschmack und jedes Auto. Bei der Auswahl schöner Räder sollte man nicht nur auf die technischen Daten achten, sondern auch auf die Gebrauchseigenschaften, die von den Menschen hervorgehoben werden, die bestimmte Modelle auf ihren Eisenpferden verwenden. Es ist nicht schwer, sie zu finden – es genügt, sich in entsprechenden thematischen Autoforen und in sozialen Netzwerken zu registrieren.

Typen von Leichtmetallrädern

Moderne Leichtmetallräder sind aus hochfesten Aluminiumlegierungen gefertigt und werden auf präzisesten optischen Geräten ausgewuchtet, so dass Sie eine absolut ruhige und ratterfreie Fahrt haben. Alle Räder lassen sich nach dem Herstellungsprinzip in zwei Gruppen einteilen.

Klassische Leichtmetallräder

Hergestellt aus speziellen Aluminiumlegierungen im Druckgussverfahren, das eine gleichmäßige Struktur, eine korrekte Geometrie und eine ausgewogene Balance gewährleistet. Sie sind nahezu ausgewuchtet und mit einer speziellen Beschichtung versehen, um ein ästhetisches Finish zu erzielen.

Vorteile

• Vielfalt an Stilen und Designs;
• Perfekt ausbalanciert;
• Einfach zu bedienen und anspruchslos in der Wartung;
• Hohe Festigkeit;
• Größe zwischen 13″ und 25″;

Benachteiligungen

• Das weiche Aluminium wird durch den Kontakt mit harten Oberflächen und Lochfraß leicht beschädigt;
• Spitzenmodelle sind teuer;
• Neigt zur Rissbildung;

Geschmiedete Leichtmetallräder

Das Produktionsprinzip der „geschmiedeten“ Scheibe ist ähnlich wie das oben beschriebene, aber nach dem Gießen wird die Oberfläche der Scheibe mit einem speziellen Werkzeug bearbeitet, was die mechanische Festigkeit deutlich erhöht und das Gesamtgewicht reduziert. Weit verbreitet im Motorsport und bei professionellen Tunern, für die das Gewicht ebenso wichtig ist wie das Styling.

Vorteile

• Gutes Aussehen;
• Perfekt ausbalanciert;
• Robust und abriebfest;
• Eine Vielzahl von Farben und Designs;
• Geringes Gewicht;

Benachteiligungen

• Zerbrechlich und kann beim Aufprall mit tiefen Löchern reißen;
• Teuer;

Was sind die wichtigsten Kriterien für die Wahl von Leichtmetallrädern?

Die Wahl der richtigen „Gussform“ für ein bestimmtes Fahrzeug bedeutet immer, dass man sich vielen ernsthaften Herausforderungen stellen muss, um festzustellen, ob eine bestimmte Scheibenspezifikation den Vorgaben des Fahrzeugherstellers entspricht. Die folgenden Punkte sind zu beachten.

Durchmesser des Leichtmetallrads

hat einen direkten Einfluss auf die Gesamtabmessungen des Rades und darauf, ob es an ein bestimmtes Fahrzeug montiert werden kann. Erhältlich in Durchmessern von 13 bis 23 und 24 Zoll.

Die gängigste Größe ist 14 bis 17 Zoll, da diese Größe bei modernen inländischen und ausländischen Fahrzeugen am häufigsten anzutreffen ist. Je größer der Durchmesser des Leichtmetallrads ist, desto attraktiver sieht es aus und desto steifer wird sein Fahrgestell, wenn es auf schlechten Straßen benutzt wird.

Mindest- und Höchstdurchmesser müssen vollständig den Angaben des Fahrzeugherstellers entsprechen. Eine Überschreitung des empfohlenen Durchmessers bedeutet, dass das Aluminiumgussrad beim Drehen des Rades wahrscheinlich den Unterbodenschutz zerkratzt und am Radkasten scheuern könnte, oder die Montage eines kleineren Rades ist oft unmöglich, da der Bremssattel leicht mit dem Rad kollidieren könnte.

Verschraubung

Parameter, der die Anzahl und Größe der Schrauben angibt, die zur Befestigung einer bestimmten Scheibe am Fahrzeug verwendet werden. Dieser Parameter wird vom Fahrzeughersteller festgelegt, und die Scheibe wird nach der Anzahl und dem Durchmesser der Befestigungslöcher in der Nabe ausgewählt. Bei einer herkömmlichen BMW-Achse der Größe 5×120 werden zum Beispiel fünf 120 Millimeter lange Schrauben zur Befestigung des Rades verwendet.

Durchmesser der mittleren Nabenbohrung

Gibt die Größe des Mittellochs in der Radnabe des Fahrzeugs an, das zum Einspannen der Gussscheibe verwendet wird. Häufig vorkommende Werte sind 71.5, 72.8, 74.2 Millimeter.

Leichtmetallräder sollten mit dem richtigen Außendurchmesser ausgewählt werden, der zur Nabe des Fahrzeugs und den Werksspezifikationen passt.

Wenn die Scheiben nicht mit dem Außendurchmesser übereinstimmen, muss der Außendurchmesser mit einem speziellen Distanzstück angepasst werden. Der Abstandhalter ist ein spezielles Gehäuse mit variablem Durchmesser – ein Teil hat den Außendurchmesser der Scheibe und der andere Teil den Außendurchmesser der Nabe;

Bandscheibenvorwölbung

Ein Parameter, der angibt, wie weit die Felge vom Felgenmittelpunkt von der Sitzebene entfernt ist. Einfach mit den Buchstaben ET gekennzeichnet und in Millimetern gemessen. Je höher der Wert, desto weiter ist die Mitte der Scheibe vom Rand entfernt und desto tiefer sitzt das Rad im Bogen. Zum Beispiel ragen Räder mit einer ET20-Einpresstiefe mehr aus dem Bogen heraus als Räder mit einer ET47-Einpresstiefe an demselben Auto. Dieser Wert wird ausschließlich auf der Grundlage der Empfehlungen des Herstellers gewählt.

Breite der Scheibe

Je breiter die Scheibe, desto größer ist die Aufstandsfläche des Reifens auf der Straße und desto besser ist seine Funktionalität. Negativer Faktor – verstärkte Spurrillenbildung: Das Auto verhält sich auf einer unebenen Straße zu „nervös“. Erhältlich sind sowohl einfach breite Räder mit identischer Vierfachbreite als auch mehrfach breite Räder mit unterschiedlichen Breiten für Vorder- und Hinterachse. Letztere sind in der Regel für Sportwagen konzipiert und sorgen für ein besseres Fahrverhalten und eine bessere Fahrzeugdynamik.

Gewicht der Räder

Ein wichtiger Parameter für Wettbewerber in verschiedenen Motorsportarten. Je schwerer das Rad ist, desto größer ist die ungefederte Masse des Fahrzeugs und desto schlechter ist das dynamische Verhalten beim Beschleunigen und Bremsen. Aus diesem Grund verwenden Rennfahrer gerne leichte, geschmiedete Räder und spezielle Reifen für den Rennsport. Wenn Sie das Rad so manipulieren, wird die Beschleunigung um 0.4-0.5 Sekunden im Zeitfahren von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde.

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Im folgenden Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie die richtige Bremsflüssigkeit auswählen. Der Experte berät über die besten Hersteller, Typen, wichtigsten Auswahlkriterien und viele interessante Tipps zur Wahl der Bremsflüssigkeit.