Wie man einen Gebrauchtwagen auswählt

Der Kauf eines Gebrauchtwagens ist eine vernünftige Entscheidung, da man für wenig Geld eine komplette Variante erhält. Ein solcher Kauf hat viele Vorteile: ein reichhaltiges Komplettset, bestätigter Zustand, sowie Annehmlichkeiten, wie bezahlte Versicherung und verschiedene Verbesserungen. Allerdings ist ein solcher Kauf „eine Katze im Sack“, und nicht zur Verfügung zu bekommen eine problematische Variante, mit aller Verantwortung zu wählen.

Inhalt

1. Top-Automobilhersteller. Welches soll man wählen?
2. Fahrzeugklassen
3. Die wichtigsten Kriterien für die Auswahl eines Gebrauchtwagens

Beste Autos. Welches soll man wählen??

Der Vorteil des Kaufs eines Gebrauchtwagens besteht darin, dass man für das gleiche Geld, das man für ein neues „Billigauto“ verlangt, ein hochwertiges Modell der Oberklasse wählen kann. Es überrascht nicht, dass sich die Käufer in einer solchen Situation nach Premium-Automarken umsehen:

1. BMW;
2. Lexus;
3. Mercedes Benz;
4. Audi;
5. Acura;
6. Infiniti;
7. Honda;

Bevor Sie sich für ein bestimmtes Automodell entscheiden, ist es sinnvoll, die Nutzerbewertungen zu studieren und die Problembereiche des Fahrzeugs zu ermitteln. Ihr Zustand ist das Wichtigste, worauf Sie achten sollten. Diese Art von Informationen ist am einfachsten in thematischen Foren im Internet zu finden, sowie in sozialen Netzwerken in Gruppen, die einer bestimmten Automarke gewidmet sind.

Fahrzeugklassen

Alle modernen Autos werden nach Radstand, Gewicht, Hubraum und anderen Leistungskriterien eingeteilt.

Wagen der Klasse A

Kompakte Autos für das Stadtleben. Er hat einen kurzen Radstand mit minimalen Überhängen, was das Einparken in engen Räumen und Gassen sowie das Wenden und Manövrieren auf engem Raum erleichtert.

Vorteile

• Kleine Abmessungen;
• Niedrige Steuern und Versicherungen;
• Manövrierfähigkeit und Dynamik durch geringes Gewicht;
• Kleiner Wenderadius;

Benachteiligungen

• Motoren mit geringer Leistung;
• Bei Geschwindigkeiten über 130 km/h fühlt man sich nicht mehr wohl;
• Schlechte Passierbarkeit;
• Winziger Stiefel;

B-Klasse Fahrzeuge

Größere Autos – konzipiert für den täglichen Gebrauch und kurze Fahrten außerhalb der Stadt. Der Radstand dieser Fahrzeuge beträgt nicht mehr als 3000 mm, und die in den meisten Modellen eingebauten Motoren können nicht als leistungsstark bezeichnet werden. Besonders gefragt, vor allem wenn Sie auf der Suche nach Ihrem ersten Auto sind.

Vorteile

• Kompakter Radstand;
• Wirtschaftlich;
• Erhältlich in den Klassen Fließheck, Limousine und Kombi;
• Manövrierfähig und kompakt;
• Kleine Überhänge an den Stoßstangen;

Benachteiligungen

• Die winzigen Abmessungen der Kabine;
• Meistens Frontantrieb;
• Mittelmäßige Geländetauglichkeit;
• Geringe Bodenfreiheit;
• Nicht in der Lage, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen;

Klasse C

Die beliebteste Klasse in unserem Land. Bereits geräumig genug, aber ihre Dimensionen noch nicht machen Probleme für einen Besitzer. Alltagstauglich dank niedrigem Kraftstoffverbrauch, günstigem Preis und akzeptabler Dynamik. Erhältlich in den Klassen Fließheck, Limousine, Kombi und Coupé.

Vorteile

• Geräumiger Innenraum;
• Kostengünstige Wartung;
• Niedriger Kraftstoffverbrauch;
• Bodenfreiheit von 15-17 Zentimetern;
• Ein geräumiger Stiefel;

Benachteiligungen

• Der Wenderadius ist größer als der von Autos der B-Klasse;
• Eine mittelmäßige Dynamik;

D-Klasse

Vollwertiger Mittelklassewagen mit großen Abmessungen (bis zu 4.5-4.7 Meter), verschiedene Antriebsarten und leistungsstarke Motoren (das Volumen kann 3-4 Liter erreichen). Geräumiger Innenraum, großer Kofferraum. wendig und gut zu beschleunigen, ohne sich im Verkehr unwohl zu fühlen.

Vorteile

• Kapazität;
• Gute Dynamik;
• Traktionsmotoren;
• 5 vollwertige Sitze in der Kabine;
• Geräumiger Kofferraum;

Benachteiligungen

• Teure Reparaturen;
• Hoher Kraftstoffverbrauch;
• Großer Wenderadius;

E-Klasse

Repräsentative Fahrzeuge der Klasse. Die Länge beträgt 5 bis 5.000 km.2 Meter. Ausgestattet mit Allradantriebssystemen sowie einer Vielzahl von verschiedenen Assistenten, die zur Richtungsstabilität beitragen. Hochwertige Innenausstattung, viele verschiedene Funktionen, die sich direkt auf den Komfort auswirken. Geräumiger Kofferraum und geräumiger Innenraum.

Vorteile

• Kapazität;
• Umfangreiche Funktionalität;
• Große Auswahl an Modellen und Konfigurationen;
• Ausdauermotoren;
• Handwerkliche Qualität;

Benachteiligungen

• Zahlreiche Systeme, die mit zunehmender Laufleistung ausfallen können;
• Bedeutende Transportsteuerbeträge;
• Gute Varianten kosten Geld;
• Sie verbrauchen viel Kraftstoff;
• Teuer im Unterhalt;

Die wichtigsten Kriterien für die Auswahl eines Fahrzeugs mit

Bei der Bestimmung der Marke und der Klasse eines bestimmten Fahrzeugs muss der Zustand der wichtigsten Baugruppen und Aggregate untersucht werden, die eine potenzielle Quelle für Probleme und infolgedessen für finanzielle Investitionen sein können. Sie sollten auch auf die Nuancen achten, die indirekte Anzeichen für Reparaturarbeiten und die Tatsache sind, dass das Auto einen Unfall hatte.

Kilometerstand

Zahlen, die die Anzahl der von dem Fahrzeug im Laufe seines „Lebens“ zurückgelegten Kilometer widerspiegeln. Es kann absolut jede Art von Geschichte ohne Bestätigung sein – es ist heutzutage nicht schwer, den Kilometerzähler eines Autos zurückzudrehen. Die Durchschnittszahlen lauten wie folgt: Russen fahren 15-20 Tausend Kilometer pro Jahr und Europäer 30-40 Tausend Kilometer pro Jahr. Wenn Sie diese Zahl mit dem Alter multiplizieren, können Sie den Kilometerstand des Fahrzeugs ungefähr berechnen. Die Zahlen werden durchschnittlich sein, aber der Realität ziemlich nahe kommen. Haben Sie keine Angst vor Autos mit einer Laufleistung von 200-250 Tausend Kilometern – bei rechtzeitiger Wartung und Verwendung von hochwertigen Teilen und technischen Flüssigkeiten ist das Auto durchaus in der Lage, die gleiche Zeitspanne „abzulaufen“. Natürlich nur, wenn der Kilometerstand echt ist.

Datum der Herstellung

Das Alter eines Autos ist eher eine psychologische Größe als eine praktische Anwendung, da ältere Autos im Vergleich zu ihren jüngeren „Brüdern“ oft besser sind.

Achten Sie auf das Vorhandensein des so genannten „Restyling“ – die globale Erneuerung der Modellpalette, die Beseitigung offenkundiger Mängel und die Modernisierung des Erscheinungsbildes.

Vergessen Sie nicht die Unterschiede zwischen den Generationen. Sehr oft können Autos bis zu 1 Jahr alt sein und einen Preisunterschied von bis zu 50-70% aufweisen. Es hängt damit zusammen, dass ein jüngeres Auto zu einer neueren Modellreihe gehört und im Moment aktuell ist.

Zustand von Karosserie und Lackierung

Der Zustand der Karosserie ist das entscheidende Kriterium beim Kauf eines Gebrauchtwagens. Um die Dicke der Lackierung zu bestimmen und versteckte Reparaturen zu entdecken, sollten Sie einen Dickenmesser verwenden. Das Reifenprofilschild ist ein spezielles Werkzeug, mit dem die Dicke der Farbe, des Lacks und anderer Kunststoffmaterialien bestimmt wird, die den Sensor und die Metalloberfläche der Karosserie trennen. Lesen Sie mehr dazu im Artikel – Empfehlungen für die Wahl des Dickenmessers.

1. Ein Wert von höchstens 150-180 Mikrometern bedeutet, dass das Fahrzeug werkseitig lackiert wurde;
2. Eine Schicht von 300-400 Mikrometern zeigt an, dass das Auto neu lackiert wurde;
3. Eine Schicht von mehr als 500 Mikrometern deutet darauf hin, dass sich unter dem Lack Spachtelmasse befindet, was darauf hindeutet, dass das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt war;

Beweise dafür, dass das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt war, können seinLücken zwischen den Karosserieteilen des Fahrzeugs. Im Werkszustand sind sie alle gleich breit und völlig symmetrisch zueinander. Ist die Breite hingegen unterschiedlich und können Kotflügel, Stoßstange und andere Bauteile nicht miteinander verbunden werden, ist die Rahmenstruktur nicht korrekt ausgerichtet. Vom Kauf eines solchen Fahrzeugs sollte abgeraten werden.

Der Zustand des Fahrgestells und der Aufhängung

In den meisten Fällen sind das Fahrwerk und die Aufhängung „Verschleißteile“, die regelmäßig ausgetauscht werden müssen, unabhängig davon, ob es sich um ein neues oder ein gebrauchtes Fahrzeug handelt. Um die Aufhängung zu diagnostizieren, muss das Fahrzeug auf eine Hebebühne gehoben oder ein dynamischer Test auf einem speziellen Prüfstand durchgeführt werden. Zu beachten sind die Silentblöcke, Kugelgelenke, Querlenker und Querstabilisatoren sowie Federn und Stoßdämpfer.

Betrieb der Übertragung

1. Schaltgetriebe sollten einen schwergängigen Eingang haben und deutlich einrasten. Die Kupplung sollte in der Mitte oder ganz am Anfang des Pedalweges einrasten und beim Schalten keine störenden Geräusche, Knirschen oder Klicken von sich geben. Vibrationen, Knirschen und Klicken können auf starken Schwungradverschleiß hinweisen, „Fressen“ unter dem Ende deutet darauf hin, dass der Kupplungssatz ersetzt werden muss;
2. Das Automatikgetriebe muss ruckfrei und ohne Verzögerungen schalten, unabhängig davon, ob das Fahrzeug warm ist oder nicht. Starke Stöße und Unebenheiten deuten auf einen Ausfall des Automatikgetriebes hin, die Veränderung der Drehzahl um 100-150 U/min bei gleichbleibender Gaspedalstellung ist ein Zeichen für einen drohenden Ausfall des Drehmomentwandlers;

Der Motor und seine Leistung

Ein Kaltstart sollte sauber und präzise erfolgen, die Motordrehzahl sollte nach dem Starten nicht „schwanken“ und es sollten keine ungewöhnlichen Geräusche, wie Pfeifen, Klappern oder Klopfen zu hören sein. Der Kaltstart ist sehr oft ein Hinweis auf den Zustand des Motors;

1. Beim Fahren müssen die Umdrehungen parallel zum Gaspedal verlaufen, ohne dass es zu Verzögerungen oder Hochschaltungen kommt;
2. Das Auto sollte sich gleichmäßig fahren lassen, ohne Zögern oder Leistungsschwankungen;
3. Es darf kein Rauch entstehen, wenn der Motor läuft (außer bei Dieselmotoren, bei denen schwarzer Rauch unüblich ist). Grauer Rauch zeigt an, dass der Motor Öl verbraucht, weißer Rauch deutet auf ein defektes Kühlsystem und Frostschutzmittelleck hin;
4. Technische Flüssigkeiten sollten unabhängig von der Fahrweise immer auf dem gleichen Stand sein und nicht variieren. Ein Ölverbrauch von 500 ml oder mehr pro tausend Kilometer kann bedeuten, dass der Motor eine ernsthafte Reparatur benötigt. Ein indirekter Hinweis auf ein Problem mit dem Ölverbrauch kann ein Kanister mit Öl im Kofferraum des Fahrzeugs sein, ein so genanntes „Top-up“;
5. Der Kraftstoffverbrauch muss bei Betrieb in der kalten Jahreszeit auf dem Niveau der Herstellerangaben plus/minus 15-20% liegen. Ein übermäßiger Benzinverbrauch kann auf eine Störung im Kraftstoffsystem hinweisen;

Innerer Zustand

1. Der allgemeine Zustand des Fahrgastraums sollte nicht durch sein Aussehen zur Ablehnung führen. Türdichtungen und elastische Dichtungen müssen weich sein und an den Türen und der Karosserie anliegen;
2. Innenraumteile, die mit dem Fahrer in Berührung kommen, sollten in gutem Zustand sein, ohne Anzeichen von Verschleiß und Kratzern. Ein abgenutztes Lenkrad, ein „kahler“ Schaltknüppel, schäbige Knöpfe können bedeuten, dass Ihr Auto mehr als 200.000 km gelaufen ist;
3. Auch die Sitze können eine Menge verraten. Die Seitenstütze, die untere Rolle der Armstütze, die Rückenlehne und das Kissen müssen intakt sein und dürfen keine ernsthaften Druckstellen, Gebrauchsspuren oder Mängel aufweisen;

Elektrik und Elektronik

1. Die Instrumententafel und der Bordcomputer sollten keine zusätzlichen Symbole aufweisen, mit Ausnahme des Arbeitszeichens. Motorkontroll-, Öldruck- und Ölstandswarnleuchten sowie andere Anzeigen zeigen an, dass es ernsthafte Probleme gibt.
2. Überprüfen Sie im Fahrgastraum alle elektrischen Geräte. Klimaanlage, Klimatisierung, Beleuchtung, Multimedia – all diese Geräte müssen wie vom Hersteller vorgesehen funktionieren;
3. Verwenden Sie nach der ersten Inspektion die Ausrüstung des Händlers. Es ermöglicht Ihnen, den tatsächlichen Kilometerstand, aktuelle und alte Fehler zu ermitteln, eine Diagnose der Geräte durchzuführen und die Fehler zu identifizieren, die in naher Zukunft einen Eingriff erfordern;

Art des Antriebs

Die meisten modernen Autos sind mit Vorderradantrieb ausgestattet. Der Motor ist quer eingebaut und überträgt das Drehmoment über ein spezielles Getriebe auf die Vorderräder.

Beim Hinterradantrieb wird das Drehmoment auf die Hinterräder übertragen. Zu diesem Zweck werden eine Reihe von Hilfsvorrichtungen verwendet – eine Kardanwelle, ein Untersetzungsgetriebe. Es wird in leistungsstarke, sportliche Fahrzeuge eingebaut und bietet hervorragende Trockenlaufeigenschaften.

Der Allradantrieb kombiniert die beiden vorgenannten Mechanismen und ist in der Lage, das Drehmoment auf alle vier Räder zu übertragen. Es gibt permanente Allradantrieb, in dem alle vier Räder drehen, das Drehmoment und der Grad der Drehung der einzelnen Räder elektronisch gesteuert wird, und verbunden – die führenden Räder standardmäßig die vorderen oder hinteren, und bei deren Schlupf das System zwangsweise schaltet auf das zweite Paar von.

!

In den folgenden Artikeln erfahren Sie, wie Sie eine zuverlässige Autoalarmanlage auswählen und welche Tönung für Ihr Auto besser ist.