Wie man Bremsbeläge auswählt

Die Effizienz des Bremssystems eines Fahrzeugs ist ein entscheidender Faktor für die Sicherheit im Straßenverkehr und hat einen direkten Einfluss auf die Verkehrssicherheit. Sie hängt nicht nur vom rechtzeitigen Austausch der technischen Flüssigkeiten und der Bremsscheiben ab, sondern auch vom Zustand der Bremsbeläge, der Qualität ihrer Konstruktion und der Qualität ihrer Leistung. Um das Risiko einer Fehlfunktion so gering wie möglich zu halten, muss die Wahl der Bremsbeläge sorgfältig getroffen werden.

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Lesen Sie den Artikel eines Experten über die Auswahl von Bremsbelägen und die wichtigsten Geheimnisse bei der Auswahl von Bremsflüssigkeit für Autos.

Top-Bremsbelaghersteller

Es gibt einen klaren Unterschied zwischen den Marken, die Bremsbeläge herstellen, je nach ihrer Qualität und dem Preis, den man für sie bezahlen muss. Die folgenden Marken gelten als die besten:

1. ATE;
2. embo;
3. TRW;

4. Die Notwendigkeit, die Aktualisierungen zu verfolgen und die Datenbank auf dem neuesten Stand zu halten;

5. Ferodo;
6. Zimmerman;

Es sei daran erinnert, dass die Funktionalität der Bremsbeläge ein und desselben Herstellers je nach Automodell und Leistung erheblich variieren kann. Daher ist es notwendig, die Rückmeldungen der Benutzer und ihre Ratschläge zur Auswahl des richtigen Bremsbelags für ein bestimmtes Auto zu studieren. sie sind im Internet, in verschiedenen thematischen Foren und sozialen Netzwerken zu finden.

Typen von Bremsbelägen

Die Bremsbeläge wirken durch die Reibung einer speziellen Mehrkomponentenmischung mit der Metallbremsscheibe. Die Beläge sind im Bremssattel montiert und drücken durch das hydraulische System auf beiden Seiten gleichmäßig auf die Bremsscheibe. Die folgenden Bremsbelagstypen werden anerkannt.

Organische Bremsbeläge

Preisgünstige Modelle mit Reibschichten aus organischen Materialien, Kevlar und Polymerharzen. Sie haben einen hohen Reibungskoeffizienten, so dass sie das Fahrzeug schneller abbremsen. Aufgrund der hohen Weichheit unterliegen sie einem schnellen Verschleiß und müssen nach 30-35 Tausend Kilometern ausgetauscht werden.

Vorteile

• Kostengünstig;
• Wirksame Bremsen;
• Ausgezeichnete thermische Stabilität;
• Weich;

Benachteiligungen

• Hochgradig abriebfeste Produkte;
• Wenn Feuchtigkeit zwischen Scheibe und Belag eingeschlossen wird, verringert sich die Bremswirkung erheblich;
• Sie verschleißen sehr schnell;

Metall-Bremsbeläge

Die Reibungszusammensetzung ist ähnlich wie bei den organischen Modellen, aber diese Modelle haben einen hohen Anteil an Kupfer oder Stahl. Verbessert die Bremsleistung, Traktion und Lebensdauer der Bremsbeläge.

Vorteile

• Effektives Bremsen;
• Verlängerte Ermüdungslebensdauer;
• Hohe Temperaturbeständigkeit;
• Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis;

Benachteiligungen

• Metall führt zu einem schnellen Verschleiß der Bremsscheibe;
• Teurer als ihre biologischen Gegenstücke;
• „Aufschwimmen“ nach 2-3 Bremsen bei hoher Geschwindigkeit (150 und mehr);
• Während des Betriebs werden Reibstoffe freigesetzt;

Keramische Bremsbeläge

Die fortschrittlichsten Modelle, beliebt bei Leistungs- und Sportwagenliebhabern. Die Reibschicht enthält einen minimalen Anteil an Stahl, ist aber reich an Keramik, Kunststoffen und verschiedenen Nichteisenmetallen. Dieses Material verleiht den Belägen eine ausgezeichnete Hitzebeständigkeit und beeinträchtigt weder das harte Bremsen noch die Fahrdynamik, noch verringert es die Bremswirkung bei nassem Wetter.

Vorteile

• Die Bremsen sind besser als bei anderen Modellen;
• Sie schleifen die Bremsscheibe nicht;
• Eine lange Nutzungsdauer;
• Geringste Abnutzung und Verschleiß;
• Der Wirkungsgrad geht auch nach mehreren Bremsvorgängen nicht verloren;

Benachteiligungen

• Hohe Kosten;

Parameter für die Auswahl von Bremsbelägen

Die Art des Reibmaterials, das mit der Unterlage verbunden ist

1. Gebundene Pads. Die Oberflächen werden mit einer speziellen Klebeschicht verklebt. Längere Lebensdauer und gleichmäßigere Bremsleistung. Zu den Nachteilen gehört die Möglichkeit, die Bremsscheibe zu beschädigen, wenn die Reibschicht vollständig abgenutzt ist;
2. Vernietete Pads. Die Reibschicht ist mit einigen Nieten an der Grundplatte befestigt. Die Nachteile sind ungleichmäßiges Bremsen und Vibrationen im Lenkrad bei harter Fahrweise. Sie halten ungefähr so lange wie geklebte Pads;

Qualität und Zustand der Grundplatte

Das Aussehen des Pads kann viel über folgende Aspekte aussagen. Ein qualitativ hochwertiges Pad hat eine gleichmäßige Platte mit gleichmäßiger Dicke, ohne Knicke oder Unregelmäßigkeiten. Das Reibmaterial muss gleichmäßig auf der gesamten Oberfläche des Pads haften und darf sich nicht ablösen.

Reibungskoeffizient der Arbeitsfläche

Parameter, der die Reibungseigenschaften berücksichtigt und die Bremswirkung angibt. Je höher der Wert, desto schneller wird das Auto anhalten. Pads mit einem Wert von 0 werden bevorzugt.6-0.7 und höher.

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Beläge mit einem Reibungskoeffizienten von 0 sind zu bevorzugen.6-0.7 und mehr.

Wärmewiderstand der Pads

Dies ist ein Maß für die Wirksamkeit der Pads unter extremen Bedingungen.Je höher der Wert, desto besser die BremsleistungSystemunter extremen Einsatzbedingungen; – unter extremen Betriebsbedingungen; – unter extremen Einsatzbedingungen; – unter extremen Betriebsbedingungen. Keramische Pads gelten als die besten mit einer Arbeitstemperatur von 700-900 Grad Celsius. Es macht jedoch keinen Sinn, sie an zivilen Motoren mit geringer Leistung zu montieren – ihr Potenzial kommt erst ab einer Geschwindigkeit von 150 km/h zum Tragen, wenn man häufig und scharf bremst. Im letzteren Fall sind hochwertige Metallpads mit einer Arbeitstemperatur von etwa 400-450 Grad mehr als ausreichend.

Abnutzungssensor

Selbst preisgünstige Autos sind heute mit vielen verschiedenen Sensoren ausgestattet, darunter auch der Bremsbelagverschleißsensor. Sie zeigt den Prozentsatz des verbleibenden Reibmaterials an und signalisiert auf dem Armaturenbrett die Notwendigkeit, die Beläge zu ersetzen. Wenn Ihr Fahrzeug mit einem solchen System ausgestattet ist, wählen Sie Scheinwerfer, die mit dem Sensor kompatibel sind und einen Steckplatz für den Sensor selbst haben.

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