12 Beste Renault Duster Bremsbeläge

*Best nach Meinung der Redakteure. Auswahlkriterien. Dieses Material ist subjektiv, keine Werbung und stellt keine Kaufempfehlung dar. Bitte konsultieren Sie vor dem Kauf einen Experten.

Die Beliebtheit des französischen Duster in Deutschland lässt sich aufgrund seines moderaten Preises und seiner Geländegängigkeit nicht leugnen. Bemerkenswert ist auch, dass das Auto leicht mit den eigenen Händen gewartet werden kann – insbesondere der Austausch der Bremsbeläge ist technisch nicht schwierig, selbst in der Werkstatt.

Die erste Frage stellt sich jedoch bei der Auswahl der Pads. Die Sache ist die, dass der Duster ursprünglich mit zwei unterschiedlich gestalteten Bremssätteln geliefert wurde, die dementsprechend unterschiedliche Bremsbeläge verwenden. Erste Option – Bremssättel

W/Lucas mit „klassischen“ Bremsbelägen (an der Kante der Halterung montiert und mit einem offenen Kopf für einen Schlüssel) und „kurzen“ Bremsbelägen mit der originalen Rena ref

t 410608481R (auch verwendet für Logan I, C
• o III/IV, Lada Vesta), die zweite – Bremssattel ATE (Bezeichnung in der technischen Dokumentation Rena
  T – „TEVES-Typ“) mit „langen“ Bremsbelägen 410600379R und voll versenkten Bremsbelägen (mit Inbus 7 abschraubbar), ähnlich wie im Fluence und Megane III. Diese Beläge sind, wie alle Teile des Bremssattels, strukturell nicht miteinander kompatibel.
  Inhalt des Artikels
  1. Rangliste der besten Rena-Bremsbeläge t Staubwedel
  2. Beste Bremsbeläge für Rena t Duster mit Bremssätteln W Rena t 410608481R Bewertung: 4.9 Obwohl die ursprüngliche Rena t für diese Bremssättel werden ebenfalls hergestellt W, auf den von der Firma angebotenen „Nicht-Original“-Ersatz, auch wenn das Reibmaterial optisch anders ist. In Wirklichkeit liegt der Unterschied jedoch nicht im Material, sondern in der COTEC-Beschichtung dieser Beläge, die das Einfahren eines neuen Belags in die Scheibe beschleunigt. Keine Rillen in der Arbeitsfläche. Im Großen und Ganzen ist dies eine würdige Alternative zum „Original“ mit sehr ähnlichen Eigenschaften. Ein Unterschied ist nur auf dem Prüfstand spürbar, die Bremswirkung in der Praxis ist die gleiche wie bei den „echten“ Belägen eines Händlersatzes, die Lebensdauer und Verschleißneigung der Bremsscheiben ist die gleiche. Bei einem vergleichbaren Verkaufspreis können wir keinen klaren Marktführer ausmachen. Vorteile Wirksamkeit der Bremsen; Gute Nutzungsdauer; Mitgelieferte Führungsbolzen; ✅ Gute Lebensdauer; ✅ Gute Batterielebensdauer. Benachteiligungen Wie die Original-Beläge. TRW GDB3332DTE Bewertung: 4.8 Diese Pads für Rena t Duster wird 100-200 Euro mehr als das Original-Set kosten. Was ist der Unterschied?? Im Einsatz? Neben der COTEC-Beschichtung – so nennen die DTEC-Marketingexperten die Technologie – soll sie die „Verstaubung“ der Bremsbeläge, d.h. deren Verschleiß, deutlich reduzieren. Die DTE-Beläge sind daher vom Hersteller auch für gelochte Bremsscheiben zugelassen. In der Tat werden solche Pads oft als „semi-ceramic“ bezeichnet, und in der Tat können wir einige gemeinsame Merkmale feststellen. Diese Beläge brauchen länger, um ihre volle Wirkung zu entfalten, wenn die Bremsscheiben bereits abgenutzt sind. Daher ist es am besten, sie nach dem Austausch der Bremsscheiben zu montieren. „Im kalten Zustand ist ihre Bremsleistung etwas schlechter als die des GDB3332, aber bei häufigem Beschleunigen und Bremsen, insbesondere bei einem beladenen Auto, wird sich die Situation voraussichtlich umkehren: der GDB3332DTE behält die Traktion und das Feedback länger bei. Daher ist die Frage, welche Pads zu wählen, ist es wert, mit dem Anteil und die Intensität des städtischen Verkehrs in Ihrem normalen Modus des Betriebs des Autos zu vergleichen. Vorteile Abriebfestigkeit; Mäßiger Bremsscheibenverschleiß; Gute Hitzebeständigkeit. Nachteile Lange Knetzeit bei nicht neuen Scheiben. P 68033X Bewertung: 4.7 Ein solcher Satz von Belägen kostet viel mehr als der Originalsatz – der Unterschied in den Geschäften kann bis zu 1.000 Euro betragen. Der grundlegende Unterschied der „Bosch“-Beläge zu den oben genannten ist eine tiefe und breite Schmutzrille auf der Arbeitsfläche. Die Beläge selbst sind weich und passen sich schnell an die Scheiben an, wodurch sie nach der Montage eine gute Bremsleistung erbringen, aber laut Kundenfeedback „schwimmen“ sie beim Bremsen „auf dem Boden“ schneller als die Originalbeläge. Aufgrund dieser Eigenschaft und des Designs der Bremsbeläge werden sie eher für diejenigen interessant sein, die ihren Duster häufig abseits des Asphalts einsetzen – da die Bremssättel jedoch W sind bei den Versionen mit Frontantrieb immer noch umstritten, vor allem im Hinblick auf den Preis. Als Option für den Winter (sowohl bei Schnee als auch bei Schneematsch) aufgrund des guten „Kaltgriffs“ können sie auch interessant sein, aber vor allem für Straßen ohne starken Verkehr (sonst werden die Bremsen im Durchschnitt heiß genug, um die Wirksamkeit der billigeren Originalbeläge mit Bosch zu erreichen). Vorteile Schnelle Einlaufzeit; Gerillte Rillen; Gute Bremswirkung bei heißen Bremsen; Geringer Scheibenverschleiß. Benachteiligungen Hoher Preis; Empfindlichkeit gegenüber Überhitzung. Finnwal V1067 Bewertung: 4.6 Preiswerte (750-850 Euro pro Satz zum Zeitpunkt des Schreibens) Bremsbeläge für Rena Die Duster-Bänder mit Ölrillen werden vor allem durch den Preis angezogen, aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass ihre kombinierte Leistung deutlich schlechter ist als die der Originalprodukte und dass sie erst nach dem Klettern eine bessere Bremsleistung bieten. Ihr Reibmaterial ist weicher und geräuschvoller, und ihre Lebensdauer ist kürzer als die der Originalbeläge oder der Beläge anderer Hersteller W, und daher wird der niedrigere Preis durch den höheren Bedarf an Ersatzteilen kompensiert, insbesondere wenn das Auto die meiste Zeit in der Stadt mit häufigen Stopps und Starts verbracht wird. In kleineren Städten ohne dichtes Verkehrsaufkommen und mit häufigen Ausflügen aus der Stadt sind sie interessanter, vor allem bei knappem Budget. Vorteile Geringer Bremsscheibenverschleiß; Verfügbarkeit der Rillen; Angemessener Preis. Benachteiligungen Sensible Empfindlichkeit gegenüber Überhitzung; Schnelle Abnutzung. Die besten Bremsbeläge für Rena t Duster mit ATE-Bremssätteln Rena t 410600379R Bewertung: 4.9 SchuhsatzW ist preislich mit dem Originalsatz vergleichbar, aber der Unterschied in der Bremsleistung ist deutlich spürbar. GDB 1789 startet mit weniger Pedalkraft, bietet ein insgesamt sanfteres Gefühl und ist toleranter gegenüber hohen Temperaturen, allerdings auf Kosten eines kürzeren Scheibenverschleißes. Auch der Geräuschpegel ist höher: Bei kalten Bremsen kann ein Pfeifen zu hören sein, das sich erst nach dem Aufwärmen wieder normalisiert. im Winter ist der Geräuschpegel aus offensichtlichen Gründen am höchsten – es ist sinnvoller, sie in den südlichen Regionen Deutschlands, bei häufigem Gebrauch eines Autos auf der Autobahn, wo der Gewinn an Bremswirkung spürbarer ist, im dichten Stadtverkehr mit häufigem Bremsen zu verwenden. Vorteile Wirksamkeit der Bremsen; Gute Haltbarkeit; hitzebeständig. Benachteiligungen hohen Preis; Beschleunigter Verschleiß der Bremsscheiben; Geräuschpegel vor dem Aufwärmen. Ferodo FDB 4180W Bewertung: 4.7 Mit einem Preis von ca. 1900 Euro pro Satz gehören diese Beläge, wie auch die Version ohne W, zu den Rena-Besitzern t Duster sind sehr beliebt. Der Unterschied der Beläge mit W in der Kennzeichnung ist das Vorhandensein einer Schicht aus geräuschdämpfendem Mastix zwischen den Reibbelägen und einer Trägerplatte, die den akustischen Komfort beim Bremsen verbessert hat. Der größte Nachteil dieser Beläge ist, dass sie nicht die längste Lebensdauer haben (durchschnittlich ein Drittel weniger als die Originalbeläge, laut Laufleistung), aber sie funktionieren gut: die Bremsen sind vorhersehbar und zuverlässig. Keine Schmutzrillen, wie bei den Originalbelägen. Schnelle Einfahrzeit (aufgrund der weichen Beschaffenheit des Reibmaterials), geringer Verschleiß der Bremsscheiben. Wir können diese Beläge für alle Anwendungen empfehlen, mit Ausnahme von aggressiver Fahrweise und starkem Stadtverkehr, wo sie zu schnell verschleißen und die Bremsen selbst unter Überhitzung leiden. Vorteile Attraktiver Preis; Minimaler Bremsscheibenverschleiß; Schnelle Einlaufzeit. Benachteiligungen Geringe Lebensdauer (im Durchschnitt müssen sie bei jeder zweiten Wartung ersetzt werden, während die Originalbeläge bis zur dritten Wartung ersetzt werden können). P 68050 Bewertung: 4.6 Diese Beläge kosten etwas weniger als Ferodo, da sie in China hergestellt werden (Ferodo – Tschechisch). Ihre Reibungszusammensetzung ist jedoch ungünstiger – Bremsen und Pedalrückmeldung sind schlechter, und die Neigung zur Überhitzung ist stärker ausgeprägt. Die Geräuschentwicklung ist bei Original-Bremsbelägen vergleichbar (bei Nicht-Original-Bremsbelägen kann das Bild bei allen Bremsbelägen stark variieren). Im Allgemeinen wird der Kauf Ferodo eine bessere Wahl sein, 100-200 Euro Einsparungen nicht rechtfertigen wird selbst. Vorteile Angemessener Preis; Schnelle Einlaufzeit; Gute Leistung bei Kälte. Benachteiligungen Durchschnittliche Lebensdauer; Empfindlich gegen Überhitzung. NK 223969 Bewertung: 4.5 In Bezug auf die Kombination von Eigenschaften können diese Pads als Analogon von Delphi bezeichnet werden, auch der Preis ist ähnlich. Der Unterschied liegt vor allem in der Verschleißfestigkeit bei normaler Fahrweise – NK hält im Durchschnitt mehrere tausend Kilometer länger, aber das hängt stark von der Anzahl der Rückschaltungen ab, in der Praxis ist es schwer, einem bestimmten Belag bei diesem Paar den Vorzug zu geben. der Geräuschpegel kann sich bemerkbar machen, wenn die Originalscheiben bereits 40-45 Tausend km gelaufen sind – am besten ist es, diese Beläge zu montieren, wenn die Scheiben mäßig abgenutzt sind, oder gleichzeitig mit dem Austausch der Scheiben. Vorteile Akzeptabler Preis; Gute Bremsen ohne sportlichen Fahrstil; Gute, wenn auch nicht rekordverdächtige, Nutzungsdauer. Benachteiligungen Quietschen und Knarren können auftreten, wenn die Bremsscheiben verschleißen; Nicht die beste Bremsleistung unter heißen Bedingungen.
  3. Rena t 410608481R
  4. Vorteile
  5. Benachteiligungen
  6. TRW GDB3332DTE
  7. Vorteile
  8. Nachteile
  9. P 68033X
  10. Vorteile
  11. Benachteiligungen
  12. Finnwal V1067
  13. Vorteile
  14. Benachteiligungen
  15. Die besten Bremsbeläge für Rena t Duster mit ATE-Bremssätteln
  16. Rena t 410600379R
  17. Vorteile
  18. Benachteiligungen
  19. Ferodo FDB 4180W
  20. Vorteile
  21. Benachteiligungen
  22. P 68050
  23. Vorteile
  24. Benachteiligungen
  25. NK 223969
  26. Vorteile
  27. Benachteiligungen

  Rangliste der besten Rena-Bremsbeläge

  t Staubwedel

  W

  Nominierung	Sitz	Produktname	Preis pro Liter
  Die besten Bremsbeläge für Rena t Duster mit Bremssätteln
  1	Rena t 410608481R	1 750€
  2	TRW GDB 3332	1 700€
  3	TRW GDB3332DTE	1 600€
  4	P 68033X	2 300€
  5	Bosch 0 986 494573	2 650€
  6	Finnwal V1067	850€
  Die besten Bremsbeläge für Rena t Duster mit ATE-Bremssätteln	1	Rena t 410600379R	2 950€
  2	TRW GDB 1789	2 600€
  3	Ferodo FDB 4180W	1 900€
  4	P 68050	2 470€
  5	Delphi LP2152	1 500€
  6	NK 223969	1 920€

  Beste Bremsbeläge für Rena

  t Duster mit Bremssätteln W

  Rena

  t 410608481R

  Bewertung: 4.9

  

  Obwohl die ursprüngliche Rena

  t für diese Bremssättel werden ebenfalls hergestellt W, auf den von der Firma angebotenen „Nicht-Original“-Ersatz, auch wenn das Reibmaterial optisch anders ist. In Wirklichkeit liegt der Unterschied jedoch nicht im Material, sondern in der COTEC-Beschichtung dieser Beläge, die das Einfahren eines neuen Belags in die Scheibe beschleunigt. Keine Rillen in der Arbeitsfläche.

  Im Großen und Ganzen ist dies eine würdige Alternative zum „Original“ mit sehr ähnlichen Eigenschaften. Ein Unterschied ist nur auf dem Prüfstand spürbar, die Bremswirkung in der Praxis ist die gleiche wie bei den „echten“ Belägen eines Händlersatzes, die Lebensdauer und Verschleißneigung der Bremsscheiben ist die gleiche. Bei einem vergleichbaren Verkaufspreis können wir keinen klaren Marktführer ausmachen.

  Vorteile

  • Wirksamkeit der Bremsen;
  • Gute Nutzungsdauer;
  • Mitgelieferte Führungsbolzen; ✅ Gute Lebensdauer; ✅ Gute Batterielebensdauer.

  Benachteiligungen

  • Wie die Original-Beläge.

  TRW GDB3332DTE

  Bewertung: 4.8

  

  Diese Pads für Rena

  t Duster wird 100-200 Euro mehr als das Original-Set kosten. Was ist der Unterschied?? Im Einsatz? Neben der COTEC-Beschichtung – so nennen die DTEC-Marketingexperten die Technologie – soll sie die „Verstaubung“ der Bremsbeläge, d.h. deren Verschleiß, deutlich reduzieren. Die DTE-Beläge sind daher vom Hersteller auch für gelochte Bremsscheiben zugelassen. In der Tat werden solche Pads oft als „semi-ceramic“ bezeichnet, und in der Tat können wir einige gemeinsame Merkmale feststellen.

  Diese Beläge brauchen länger, um ihre volle Wirkung zu entfalten, wenn die Bremsscheiben bereits abgenutzt sind. Daher ist es am besten, sie nach dem Austausch der Bremsscheiben zu montieren. „Im kalten Zustand ist ihre Bremsleistung etwas schlechter als die des GDB3332, aber bei häufigem Beschleunigen und Bremsen, insbesondere bei einem beladenen Auto, wird sich die Situation voraussichtlich umkehren: der GDB3332DTE behält die Traktion und das Feedback länger bei. Daher ist die Frage, welche Pads zu wählen, ist es wert, mit dem Anteil und die Intensität des städtischen Verkehrs in Ihrem normalen Modus des Betriebs des Autos zu vergleichen.

  Vorteile

  • Abriebfestigkeit;
  • Mäßiger Bremsscheibenverschleiß;
  • Gute Hitzebeständigkeit.

  Nachteile

  • Lange Knetzeit bei nicht neuen Scheiben.

  P 68033X

  Bewertung: 4.7

  

  Ein solcher Satz von Belägen kostet viel mehr als der Originalsatz – der Unterschied in den Geschäften kann bis zu 1.000 Euro betragen. Der grundlegende Unterschied der „Bosch“-Beläge zu den oben genannten ist eine tiefe und breite Schmutzrille auf der Arbeitsfläche. Die Beläge selbst sind weich und passen sich schnell an die Scheiben an, wodurch sie nach der Montage eine gute Bremsleistung erbringen, aber laut Kundenfeedback „schwimmen“ sie beim Bremsen „auf dem Boden“ schneller als die Originalbeläge. Aufgrund dieser Eigenschaft und des Designs der Bremsbeläge werden sie eher für diejenigen interessant sein, die ihren Duster häufig abseits des Asphalts einsetzen – da die Bremssättel jedoch

  W sind bei den Versionen mit Frontantrieb immer noch umstritten, vor allem im Hinblick auf den Preis. Als Option für den Winter (sowohl bei Schnee als auch bei Schneematsch) aufgrund des guten „Kaltgriffs“ können sie auch interessant sein, aber vor allem für Straßen ohne starken Verkehr (sonst werden die Bremsen im Durchschnitt heiß genug, um die Wirksamkeit der billigeren Originalbeläge mit Bosch zu erreichen).

  Vorteile

  • Schnelle Einlaufzeit;
  • Gerillte Rillen;
  • Gute Bremswirkung bei heißen Bremsen;
  • Geringer Scheibenverschleiß.

  Benachteiligungen

  • Hoher Preis;
  • Empfindlichkeit gegenüber Überhitzung.

  Finnwal V1067

  Bewertung: 4.6

  

  Preiswerte (750-850 Euro pro Satz zum Zeitpunkt des Schreibens) Bremsbeläge für Rena

  Die Duster-Bänder mit Ölrillen werden vor allem durch den Preis angezogen, aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass ihre kombinierte Leistung deutlich schlechter ist als die der Originalprodukte und dass sie erst nach dem Klettern eine bessere Bremsleistung bieten. Ihr Reibmaterial ist weicher und geräuschvoller, und ihre Lebensdauer ist kürzer als die der Originalbeläge oder der Beläge anderer Hersteller W, und daher wird der niedrigere Preis durch den höheren Bedarf an Ersatzteilen kompensiert, insbesondere wenn das Auto die meiste Zeit in der Stadt mit häufigen Stopps und Starts verbracht wird. In kleineren Städten ohne dichtes Verkehrsaufkommen und mit häufigen Ausflügen aus der Stadt sind sie interessanter, vor allem bei knappem Budget.

  Vorteile

  • Geringer Bremsscheibenverschleiß;
  • Verfügbarkeit der Rillen;
  • Angemessener Preis.

  Benachteiligungen

  • Sensible Empfindlichkeit gegenüber Überhitzung;
  • Schnelle Abnutzung.

  Die besten Bremsbeläge für Rena

  t Duster mit ATE-Bremssätteln

  Rena

  t 410600379R

  Bewertung: 4.9

  

  Schuhsatz

  W ist preislich mit dem Originalsatz vergleichbar, aber der Unterschied in der Bremsleistung ist deutlich spürbar. GDB 1789 startet mit weniger Pedalkraft, bietet ein insgesamt sanfteres Gefühl und ist toleranter gegenüber hohen Temperaturen, allerdings auf Kosten eines kürzeren Scheibenverschleißes. Auch der Geräuschpegel ist höher: Bei kalten Bremsen kann ein Pfeifen zu hören sein, das sich erst nach dem Aufwärmen wieder normalisiert. im Winter ist der Geräuschpegel aus offensichtlichen Gründen am höchsten – es ist sinnvoller, sie in den südlichen Regionen Deutschlands, bei häufigem Gebrauch eines Autos auf der Autobahn, wo der Gewinn an Bremswirkung spürbarer ist, im dichten Stadtverkehr mit häufigem Bremsen zu verwenden.

  Vorteile

  • Wirksamkeit der Bremsen;
  • Gute Haltbarkeit;
  • hitzebeständig.

  Benachteiligungen

  • hohen Preis;
  • Beschleunigter Verschleiß der Bremsscheiben;
  • Geräuschpegel vor dem Aufwärmen.

  Ferodo FDB 4180W

  Bewertung: 4.7

  

  Mit einem Preis von ca. 1900 Euro pro Satz gehören diese Beläge, wie auch die Version ohne W, zu den Rena-Besitzern

  t Duster sind sehr beliebt. Der Unterschied der Beläge mit W in der Kennzeichnung ist das Vorhandensein einer Schicht aus geräuschdämpfendem Mastix zwischen den Reibbelägen und einer Trägerplatte, die den akustischen Komfort beim Bremsen verbessert hat. Der größte Nachteil dieser Beläge ist, dass sie nicht die längste Lebensdauer haben (durchschnittlich ein Drittel weniger als die Originalbeläge, laut Laufleistung), aber sie funktionieren gut: die Bremsen sind vorhersehbar und zuverlässig. Keine Schmutzrillen, wie bei den Originalbelägen. Schnelle Einfahrzeit (aufgrund der weichen Beschaffenheit des Reibmaterials), geringer Verschleiß der Bremsscheiben. Wir können diese Beläge für alle Anwendungen empfehlen, mit Ausnahme von aggressiver Fahrweise und starkem Stadtverkehr, wo sie zu schnell verschleißen und die Bremsen selbst unter Überhitzung leiden.

  Vorteile

  • Attraktiver Preis;
  • Minimaler Bremsscheibenverschleiß;
  • Schnelle Einlaufzeit.

  Benachteiligungen

  • Geringe Lebensdauer (im Durchschnitt müssen sie bei jeder zweiten Wartung ersetzt werden, während die Originalbeläge bis zur dritten Wartung ersetzt werden können).

  P 68050

  Bewertung: 4.6

  

  Diese Beläge kosten etwas weniger als Ferodo, da sie in China hergestellt werden (Ferodo – Tschechisch). Ihre Reibungszusammensetzung ist jedoch ungünstiger – Bremsen und Pedalrückmeldung sind schlechter, und die Neigung zur Überhitzung ist stärker ausgeprägt. Die Geräuschentwicklung ist bei Original-Bremsbelägen vergleichbar (bei Nicht-Original-Bremsbelägen kann das Bild bei allen Bremsbelägen stark variieren). Im Allgemeinen wird der Kauf Ferodo eine bessere Wahl sein, 100-200 Euro Einsparungen nicht rechtfertigen wird selbst.

  Vorteile

  • Angemessener Preis;
  • Schnelle Einlaufzeit;
  • Gute Leistung bei Kälte.

  Benachteiligungen

  • Durchschnittliche Lebensdauer;
  • Empfindlich gegen Überhitzung.

  NK 223969

  Bewertung: 4.5

  

  In Bezug auf die Kombination von Eigenschaften können diese Pads als Analogon von Delphi bezeichnet werden, auch der Preis ist ähnlich. Der Unterschied liegt vor allem in der Verschleißfestigkeit bei normaler Fahrweise – NK hält im Durchschnitt mehrere tausend Kilometer länger, aber das hängt stark von der Anzahl der Rückschaltungen ab, in der Praxis ist es schwer, einem bestimmten Belag bei diesem Paar den Vorzug zu geben. der Geräuschpegel kann sich bemerkbar machen, wenn die Originalscheiben bereits 40-45 Tausend km gelaufen sind – am besten ist es, diese Beläge zu montieren, wenn die Scheiben mäßig abgenutzt sind, oder gleichzeitig mit dem Austausch der Scheiben.

  Vorteile

  • Akzeptabler Preis;
  • Gute Bremsen ohne sportlichen Fahrstil;
  • Gute, wenn auch nicht rekordverdächtige, Nutzungsdauer.

  Benachteiligungen

  • Quietschen und Knarren können auftreten, wenn die Bremsscheiben verschleißen;
  • Nicht die beste Bremsleistung unter heißen Bedingungen.

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