Wie man Sommerreifen auswählt

Die Vorhersehbarkeit des Fahrverhaltens, die Beschleunigungs- und Bremseigenschaften, die Stabilität auf holprigen oder zerfurchten Straßen, die Straßenlage – diese und viele andere Eigenschaften hängen von der richtigen Wahl der Sommerreifen ab. Es reicht nicht aus, einfach auf den Markt zu gehen und die ersten Reifen zu kaufen, die man findet: Sie müssen mit Bedacht ausgewählt werden und ihre Leistung muss voll und ganz auf die Einsatzbedingungen, den Fahrzeugtyp und die Betriebsart abgestimmt sein.

Inhalt

1. Die besten Hersteller von Sommerreifen für Autos
2. Sommerreifentypen
3. Die wichtigsten Kriterien für Sommerreifen
4. Die Wahl des richtigen Sommerreifens für Ihren Crossover
5. Wie man Sommerreifen für Autos auswählt
6. Merkmale bei der Auswahl von Geländereifen

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Lesen Sie einen Artikel des Experten über die Auswahl der richtigen Winterreifen und die Geheimnisse der Wahl des richtigen Anti-Straßen-Reifens.

Die besten Hersteller von Sommerreifen für Autos

Obwohl heute fast alle Länder der Welt die Herstellung von Autorädern beherrschen, sollten Sie nur den Produkten weltbekannter Konzerne den Vorzug geben, deren Produkte bei aktiven Fahrern und Motorsportfans hoch geschätzt werden:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Nokian
5. Goodyear
6. Dunlop

Die Palette der oben genannten Unternehmen umfasst eine große Anzahl von Modellen mit Durchmessern von 13-14 Zoll bis zu 22-23 Zoll, die an den teuersten und prestigeträchtigsten Autos der Business Class montiert werden. Wer keine großen oder schnellen Räder braucht und sich auf Modelle mit einem Durchmesser von 14 bis 15 Zoll beschränkt, kann preiswerte Reifen von einheimischen Herstellern wie Kama, Matador, Belshina, Omskshina wählen. Für die Stadt und niedrige Geschwindigkeiten sind ihre Produkte mehr als ausreichend.

Marken für Sommerreifen

Sommerreifen sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +7 Grad und mehr ausgelegt. Sie ist in vielen Ländern der Welt gesetzlich vorgeschrieben. Er wird aus speziellen Gummimaterialien hergestellt, die die nötige Bodenhaftung, mechanische Festigkeit und Beständigkeit gegen Feuchtigkeit, Temperaturschwankungen und UV-Strahlung bieten. Die nötige Steifigkeit wird durch eine spezielle Metallkarkasse gewährleistet, die entlang der Innenfläche des Reifens angeordnet ist und ein Wegrollen des Reifens verhindert und seine Steifigkeit unter allen Einsatzbedingungen maximiert.

Symmetrische Reifen

Diese Reifen haben ein charakteristisches Profil, das oft an ein Fischgrätenmuster erinnert. Sie sind so geformt, dass sie die Feuchtigkeit von der Kontaktfläche ableiten und somit für nasse Bedingungen geeignet sind. Gekennzeichnet durch eine gemusterte Lauffläche mit breiten und tiefen Lamellen. Muss in normaler Drehrichtung am Fahrzeug montiert werden.

Vorteile

• Sie sind für den Einsatz bei nassem Wetter vorgesehen;
• Gute Straßenlage, keine offensichtlichen „Spurrillen“;
• Leitet die Feuchtigkeit von der Aufstandsfläche des Reifens auf dem Asphalt ab;

Benachteiligungen

• Die Lamellen in der Lauffläche setzen sich schnell mit Schlamm und Sand zu und verringern so die Traktion;
• Sehr schlechte Fahr- und Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn;

Asymmetrische Reifen

Sie haben ein ausgeprägtes linkes und rechtes Reifenprofil, das Feuchtigkeit von der Aufstandsfläche ableitet und auf trockenem Asphalt gut funktioniert. Hervorragende Straßenlage, die ein sicheres Anfahren und effektives Bremsen ermöglicht und das Fahrzeug auch beim Manövrieren mit hoher Geschwindigkeit vor dem Schleudern bewahrt. Dieser Typ wird am häufigsten an alle Arten von „aufgeladenen“ Autos bekannter Marken montiert.

Vorteile

• Gute Straßenlage;
• Eine Vielzahl von Modellen zum Verkauf;
• Hohe Bremsleistung;
• Ausgezeichnete Asphalthaftung bei schnellen Starts;

Benachteiligungen

• Teuer;
• Unterdurchschnittliche Leistung auf nasser Fahrbahn;

Geländereifen (All-Terrain oder Mud)

Räder, die ausschließlich für den Einsatz im Gelände konzipiert sind. haben ein gut entwickeltes Profil, das sich buchstäblich in den Schlamm gräbt“ und es Ihnen ermöglicht, durch tiefe Pfützen, sumpfige Gebiete und sandige Böschungen zu gelangen und steile Hänge zu erklimmen.

Vorteile

• Die maximale Geländetauglichkeit;
• Eine große Auswahl an Modellen für alle Felgendurchmesser;
• Strapazierfähig und pflegeleicht;
• Starke Lauffläche;

Die Nachteile

• Ausschließlich für den Einsatz im Gelände geeignet;
• Teuer;
• Nicht jedes Fahrzeug kann eingebaut werden;
• Ungeeignet für den Stadtverkehr;

Die wichtigsten Kriterien für die Auswahl von Sommerreifen

Größe des Reifens

1. Raddurchmesser. Speziell auf die Felgengröße Ihres Fahrzeugs zugeschnitten. Gemessen in Zoll;
2. Breite des Reifens. Gemessen in Millimetern, sind die vom Fahrzeughersteller empfohlenen Modelle zu wählen;
3. Die Reifenhöhe wird in Prozent der Radbreite gemessen und ist auf der Seite des Reifens angegeben. Zum Beispiel gibt 225\45\R17 an, dass der Reifen einen Durchmesser von 17 Zoll, eine Breite von 225 Millimetern und eine Höhe von 45 % der Breite hat;

Geschwindigkeitsindex

Parameter, der die Eignung bestimmter Reifenmodelle für den Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten definiert. Bezeichnet durch einen lateinischen Buchstaben, der die Höchstgeschwindigkeit angibt, mit der die Reifen bei hohen Geschwindigkeiten gefahren werden können. Die gebräuchlichsten Reifentypen sind die folgenden:

1. U – Höchstgeschwindigkeit bis zu 200 Stundenkilometer;
2. H – ermöglicht eine Beschleunigung auf bis zu 210 km/h;
3. V – begrenzt auf 240km/h;
4. Die Y-Reifen ermöglichen eine Beschleunigung auf bis zu 270 km/h;
5. Die Z-Grenze liegt bei 300 km/h;

Datum der Herstellung

Wie alle Materialien unterliegt auch Gummi der Alterung. Unsachgemäße Lagerung führt zum Aushärten des Reifens und verursacht zahlreiche Mikrorisse und andere Schäden. Selbst wenn der Reifen neu ist und noch nie benutzt wurde, ist seine Verwendung sehr gefährlich – niemand weiß, wie sich ein solches Rad in einer Extremsituation verhalten wird. Es sollten nur „frische“ Reifen gewählt werden, d. h. Räder, die weniger als 1 bis 2 Jahre alt sind, sollten verwendet werden. Aus diesem Grund kosten 3-4 Jahre alte Reifen in vielen europäischen Ländern 40-50% weniger als ihre neueren Gegenstücke.

Bauart der Luftkammer

1. schlauchlose Reifen. Aus der Sowjetzeit bekannte Modelle. In diesem Fall besteht der Reifen nur aus einer Außenhülle, in der sich eine dünnwandige Luftkammer befindet;
2. Schlauchlose Reifen. Moderne Modelle, die dank ihrer Konstruktion fest mit der Felge verbunden sind;
3. Reifen mit RunFlat-Technologie. Ein besonderer Fall von schlauchlosen Reifen, die keine Angst vor Pannen haben. Dank der verstärkten Seitenfäden können sie bis zu 50-60 Kilometer bei einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Stundenkilometern fahren, selbst mit einem geplatzten Reifen. Mit einem leeren Reifen kann man kaum frei laufen, aber man kann leicht zur nächsten Reifenwerkstatt fahren.

Konstruktion des Reifens

1. Der Diagonalreifen (D) ist ein alter Reifentyp mit gutem Schutz gegen Schnitte und Durchstiche sowie guter Wartungsfreundlichkeit;
2. Radial (R) – moderner Reifentyp, mit vielen Leistungsvorteilen. Radiales Profildesign; Erhöht die Traktion, verbessert die Roll- und Schwimmfähigkeit und ist hitzebeständig und resistent gegen Temperaturschwankungen;

Besonderheiten bei der Auswahl von Sommerreifen für Crossover

Ein Crossover ist nicht nur für den Einsatz auf der Autobahn, sondern auch für regelmäßige Fahrten auf unbefestigten Wegen und Landstraßen gedacht. Die für diesen Fahrzeugtyp zu kaufenden Reifen sollten folgende Eigenschaften aufweisen:

1. Größe, entsprechend dem Durchmesser der gebrauchten Felgen und den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Parametern;
2. Art des Profils – asymmetrisch oder geländegängig, wenn das Fahrzeug dies zulässt;
3. Die Reifenkonstruktion ist radial;
4. Geschwindigkeitsindex – H oder V (210-240 km/h). Aufgrund des hohen Schwerpunkts können nur Crossover der Premiummarken höhere Geschwindigkeiten erreichen – die Auswahl der Reifen ist dabei identisch mit der von Pkw. Besitzer von preisgünstigen SUVs müssen nicht mehr für Gummi mit Y- oder Z-Index bezahlen;

Die Auswahl der richtigen Sommerreifen für Ihr Auto

Moderne Personenkraftwagen erfordern fast immer die Verwendung von Niederquerschnittsreifen mit den folgenden Parametern:

1. Eine Größe, die dem Nabenversatz des Fahrzeugs und den Eigenschaften der Guss- oder Stahlscheibe entspricht;
2. Asymmetrisches Profil für trockenes Wetter oder symmetrisches Profil für nasse Bedingungen;
3. Radiale Laufflächenkonstruktion;
4. Der zulässige Höchstgeschwindigkeitsindex, Y oder Z, wenn es sich um ein leistungsstarkes Sportcoupé oder eine Limousine handelt, in anderen Fällen können Sie sich auf Modelle mit dem Index H oder V beschränken, die eine Geschwindigkeit von 210-240 Stundenkilometern erlauben;

Eigenschaften von Geländereifen

Die Wahl der Reifen für ein Geländefahrzeug basiert auf zwei verschiedenen Nutzungsszenarien:

1. Wenn ein SUV als traditionelles Stadtauto betrieben wird, unterscheidet sich die Wahl der Reifen nicht von der eines Crossovers;
2. Wenn Sie das Fahrzeug für den vorgesehenen Zweck nutzen möchten, müssen Sie Modelle der Mud- oder All-Terrain-Klasse wählen, die mit einem leistungsstarken Profil mit entsprechender Form ausgestattet sind. Der Geschwindigkeitsindex spielt in dieser Situation so gut wie keine Rolle, da SUVs mit entsprechendem Rahmen selten schneller als 100 Kilometer pro Stunde beschleunigen.
3. Und natürlich sollten bei der Wahl des Gummis für ein Auto frische Modelle bevorzugt werden, die nicht älter als 2-3 Jahre ab dem Herstellungsdatum sind. Nur dann wird die behauptete Leistung der Reifen mit der tatsächlichen übereinstimmen.