Ein so komfortables und schnelles Verkehrssystem wie die U-Bahn ist aus den Großstädten der Welt nicht mehr wegzudenken. Die Notwendigkeit, die verkehrsreichen Straßen zu entlasten, hatte sich seit dem frühen 19. Jahrhundert herauskristallisiert, und schließlich wurde die Idee des unterirdischen Verkehrs erstmals 1863 verwirklicht. Die erste U-Bahn-Linie wurde in London gebaut, mit einer Gesamtlänge von nur 6 km. Danach entwickelte sich die Metro rasant weiter und gewann durch die wachsende Beliebtheit und Zugänglichkeit des Tourismus immer mehr an Bedeutung. Heute, mehr als anderthalb Jahrhunderte später, gibt es rund zweihundert U-Bahn-Systeme auf der ganzen Welt, mit denen man schnell und kostengünstig überall in der Stadt hinkommt. Einige von ihnen sind wirklich riesig, mit einer enormen Anzahl von Bahnhöfen, zahlreichen Linien, die sich über Hunderte von Kilometern erstrecken und jedes Jahr Milliarden von Fahrgästen befördern. Hier sind die zehn größten U-Bahnen der Welt.
Rangliste der größten Metrosysteme der Welt
| Nominierung | Ort | Metro | Länge | Jährlicher Personenverkehr |
| RANGLISTE DER GRÖSSTEN METROPOLEN DER WELT | 10 | Die Pariser Metro | 220 km. | 1,5 Milliarden Menschen |
| 9 | METRO MECHICO | 226KM. | 1,5 Milliarden Menschen | |
| 8 | Metro Madrid | 293KM. | 560 Millionen Menschen | |
| 7 | TOKYO METRO | 304KM. | 3,2 MILLIARDEN MENSCHEN | |
| 6 | Metro Seoul | 394KM. | 2,8 MILLIARDEN MENSCHEN | |
| 5 | DIE BerlinER UNTERGRUNDBAHN | 397KM. | 2,5 MILLIARDEN MENSCHEN | |
| 4 | LONDONER U-BAHN | 402KM. | 1,2 MILLIARDEN MENSCHEN | |
| 3 | BEIJING METRO | 608KM. | 3,2 MILLIARDEN MENSCHEN | |
| 2 | SCHANGHAIER UNTERGRUND | 676KM. | 3,4 MILLIARDEN MENSCHEN | |
| 1 | Die New Yorker U-Bahn | 1370KM. | 1,7 MILLIARDEN MENSCHEN |
Pariser Metro
Bewertung: 4.1
Die Pariser Metro gibt es seit 1900, ursprünglich unter dem Namen Metropolitan Railway. Diese Bezeichnung wurde nach und nach durch die Bezeichnung „Untergrund“ ersetzt, die sich schließlich in vielen anderen Ländern durchsetzte. Das Pariser Metronetz umfasst nicht nur die französische Hauptstadt selbst, sondern auch die umliegenden Vororte. Es besteht aus 16 Linien mit einer Gesamtlänge von 220 Kilometern und 303 Bahnhöfen. Rund 1,5 Milliarden Passagiere jährlich. Die Linie 1 ist mit über 160 Millionen Fahrgästen pro Jahr die meistbefahrene.
Die Pariser Metro zeichnet sich durch ihre Sauberkeit, ihre gepflegte Architektur und ihren hohen Automatisierungsgrad aus. Eine der Stationen, „Madeleine“, zeichnet sich durch eine besondere Gestaltung mit Glasfenstern aus. Interessant ist auch, dass einige der Bahnhöfe Deutsche Namen tragen, die auf die Heldenstädte der Sowjetunion zurückgehen: „Stalingrad“, „Sewastopol“ und andere.
Metro Mexiko-Stadt
Bewertung: 4.2
Das Metrosystem in Mexiko-Stadt besteht aus 12 Linien mit einer Gesamtlänge von 226 km und 195 Stationen, von denen 55 oberirdisch und 25 unterirdisch sind. Diese ungewöhnliche Struktur ist auf die gebirgige Lage der Stadt zurückzuführen. Sie ist die größte Metropole Südamerikas und wird jährlich von mehr als 1,5 Milliarden Menschen besucht.
Die U-Bahn von Mexiko-Stadt wurde 1969 eröffnet und verfügte nur über wenige Stationen. Die Anlage ist ordentlich und ohne Unterbrechungen, aber die schiere Menge an Fahrgästen reicht nicht immer aus, so dass an den Bahnhöfen Polizisten im Einsatz sind, um den Menschen zu helfen, sich in die überfüllten Waggons zu zwängen. Zu Spitzenzeiten sind die ersten drei Wagen des Zuges ausschließlich für Frauen und Kinder reserviert. Ein weiteres kurioses Merkmal der U-Bahn in Mexiko-Stadt ist die Überlagerung von Stationsnamen und anderen Informationsaufschriften mit Bildern. Dies geschieht deshalb, weil es unter den Fahrgästen eine ganze Reihe von Personen gibt, die nicht lesen können.
1967 wurden beim Bau der U-Bahn zufällig die Überreste eines alten aztekischen Tempels entdeckt, der dem Gott Eacatl geweiht war und noch heute in der Station Pino Suarez ausgestellt ist.
Die Metro von Madrid
Punktzahl: 4.3
Das U-Bahn-Netz der spanischen Hauptstadt ist seit 1919 in Betrieb. Das 293 Kilometer lange System besteht aus 13 Linien mit 289 Stationen. Wie in den Berliner und Pekinger Metrosystemen gibt es auch hier Ringlinien. Jährlich nutzen 560 Millionen Menschen das Madrider Metrosystem.
Die spanische Hauptstadt hält den Rekord für die Anzahl der Rolltreppen – insgesamt gibt es 1.698 Rolltreppen und 522 Aufzüge in der U-Bahn.
Einer der Bahnhöfe, Chambery, ist eine Art Museum, das von den Einheimischen den Spitznamen „das Gespenst“ erhalten hat. Dieser Bahnhof wurde 1966 wegen mangelnder Nutzung geschlossen, ist aber heute ein Anziehungspunkt für Touristen, die das U-Bahn-System aus der Mitte des 20.
Metro Tokio
Punktzahl: 4.4
Die Hauptstadt des Landes der aufgehenden Sonne verfügt über ein 304 Kilometer langes U-Bahn-Netz mit 13 Linien und 285 Stationen. Beachten Sie, dass die meisten Bahnhöfe von einem privaten Unternehmen betrieben werden, was sich jedoch kaum auf den Preisunterschied der Fahrkarten auswirkt. Die Japaner selbst nennen das U-Bahn-System „To:Kyo: Tikatetsu“. Die U-Bahn-Wagen sind bequem und haben sogar beheizte Sitze.
Die Tokioter Metro wurde 1927 eröffnet, damals war es eine einzige Linie mit nur zwei Stationen. Heute hat sie ein jährliches Passagieraufkommen von mehr als drei Milliarden Menschen. Einer der verkehrsreichsten Bahnhöfe ist Shinjuku, wo täglich bis zu drei Millionen Fahrgäste abgefertigt werden.
Die U-Bahn der japanischen Hauptstadt hat eine kuriose Besonderheit, die sie in der ganzen Welt berühmt gemacht hat – hier wurde eine spezielle Position namens „oshiya“ erfunden. Ihre Aufgabe ist es, die Fahrgäste während der Hauptverkehrszeit in die überfüllten Waggons zu schieben und ihr Gepäck zu kontrollieren, das oft zwischen den sich schließenden Türen eingeklemmt wird.
Metro Seoul
Bewertung: 4.5
Die U-Bahn der südkoreanischen Hauptstadt ist modern, automatisiert und sehr komfortabel. Es hat 436 Bahnhöfe (alle ausschließlich unterirdisch) und 18 Linien mit einer Gesamtlänge von 394 km. Die U-Bahn von Seoul befördert jährlich 2,8 Milliarden Fahrgäste.
Die Strecke wurde 1974 eröffnet. Interessanterweise wird die Wartung nicht vom Staat, sondern von drei privaten Unternehmen durchgeführt, die aktiv zur Verbesserung und zum Ausbau dieses öffentlichen Verkehrsmittels sowie zur Einführung neuer Technologien beitragen. Zum Beispiel gibt es seit einiger Zeit an fast allen Bahnhöfen einen kostenlosen drahtlosen Internetzugang.
Seoul hat die längste U-Bahn-Linie der Welt – die Linie 5, die ganze 52 Kilometer lang ist.
Die Berliner Metro
Bewertung: 4.6
Das Berliner U-Bahn-Netz besteht aus 230 aktiven Stationen und 15 Linien mit einer Gesamtlänge von 397 Kilometern. Es umfasst nicht nur die Hauptstadt selbst, sondern auch Teile der Region Berlin. Das Fahrgastaufkommen in der Berliner U-Bahn wird auf 2,5 Milliarden Menschen pro Jahr geschätzt. Die Gestaltung der Bahnhöfe ist sehr unterschiedlich, wobei die Haltestelle Pechatniki nur 5 m tief ist und die Haltestelle Park Pobedy 84 m tief.
Die Berliner Metro wurde 1935 eröffnet und war das erste unterirdische Verkehrssystem in der Sowjetunion. Die erste Linie hatte 13 Bahnhöfe mit 12 Zügen. Die Eröffnung hätte schon viel früher stattfinden können, wären da nicht die turbulenten Ereignisse in der Deutschen Geschichte gewesen, die den Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts einläuteten. Die U-Bahn wird derzeit weiter ausgebaut. Bis 2023 sollen 55 weitere Stationen eröffnet werden, so die Pläne der Regierung der Hauptstadt.
Die größte Besonderheit der Berliner U-Bahn ist ihr Design, das als eines der besten in der ganzen Welt gilt. Die Bahnhöfe verfügen über kunstvolle Stuckaturen, prächtige Kronleuchter, imposante Säulen und Wandmalereien. Nicht umsonst ist fast jedes von ihnen ein architektonisches Kunstwerk, und die Bewohner Deutschlands und sogar Touristen aus anderen Ländern nennen sie „unterirdische Paläste“
Londoner Untergrundbahn
Bewertung: 4.7
Mit 270 Bahnhöfen und 11 Gleisen, die sich über 402 km erstrecken, ist das älteste U-Bahn-System der Welt. Jährlich fahren 1,2 Milliarden Menschen mit der Londoner U-Bahn. Übrigens verwenden die Engländer selbst normalerweise nicht das Wort „underground“, hier ist es allgemein üblich, die U-Bahn als Underground oder Tube zu bezeichnen (letzteres kommt von der Form der Tunnel, die an Rohre erinnern). Aber der internationale Name erschien ursprünglich hier, zu einer Zeit, als Metropo
Die Londoner U-Bahn ist heute ein Wahrzeichen und eine Touristenattraktion. Kunst in der U-Bahn, ein kulturelles Projekt, das im Rahmen des Entwicklungsprogramms der Stadt durchgeführt wird, ist ebenfalls von Interesse. Sie ermöglicht es den U-Bahn-Fahrern, Bilder von Kunstwerken von Weltrang, die auf Plakatwänden übertragen werden, sowie Lesungen von Gedichten und Gedichten berühmter Autoren zu genießen.
Metro Peking
Bewertung: 4.8
Die U-Bahn der chinesischen Hauptstadt wird oft mit der Chinesischen Mauer verglichen, und das ist kein Wunder, denn die Gesamtlänge der 22 Gleise beträgt mehr als 608 km. Die U-Bahn umfasst 370 Stationen und bedient jährlich 3,2 Milliarden Fahrgäste. Er hält auch den Rekord für das höchste tägliche Passagieraufkommen, da er in der Hauptverkehrszeit bis zu 10 Millionen Menschen aufnehmen kann. Dennoch sind die Waggons überfüllt, so dass die chinesischen Behörden einen weiteren Ausbau des U-Bahn-Systems planen.
Das Pekinger U-Bahn-System ist seit 1969 in Betrieb, wobei sowjetische Fachleute am Bau beteiligt waren. Bis 1976 wurde der Untergrund jedoch nur für militärische und staatliche Zwecke genutzt und war der Öffentlichkeit nicht zugänglich. Von 1976 bis 2002 bestand sie nur aus ein paar Zeilen, dann gab es einen rasanten Entwicklungsschub. Das derzeitige Pekinger Metrosystem gilt als eines der besten der Welt, was Beleuchtung und Sauberkeit angeht.
Metro Shanghai
Punktzahl: 4.9
Die Metro Shanghai ist eines der fortschrittlichsten und am schnellsten wachsenden öffentlichen unterirdischen Verkehrssysteme. Sie wurde erst 1993 in Betrieb genommen und verfügt heute über 413 Bahnhöfe auf 16 Gleisen mit einer Gesamtlänge von 676 km. Das Metrosystem bedient 3,4 Milliarden Fahrgäste pro Jahr.
Die Geschwindigkeit, mit der die U-Bahn in Shanghai gebaut wurde, ist wirklich beeindruckend. Allein im Jahr 2007 wurden 92 Kilometer neue Gleise und 70 Bahnhöfe eröffnet. Die Regierung will in den kommenden Jahren mehr als hundert weitere Bahnhöfe bauen, um die Verkehrsüberlastung zu bekämpfen.
Obwohl die U-Bahn zur Hauptverkehrszeit voller Menschen ist, sind die Waggons und Bahnhöfe immer sauber. Eine Besonderheit der Shanghaier U-Bahn sind die nicht festgelegten Fahrpreise (die je nach Entfernung berechnet werden) und eine transparente Wand in den neuen Bahnhöfen, die die Wagen vom Bahnsteig trennt.
Die New Yorker U-Bahn
Bewertung: 5.0
Die New Yorker U-Bahn wurde 1904 in Betrieb genommen und bestand damals aus nur einer Linie. Heute hat es 472 Bahnhöfe und 36 Linien mit einer Gesamtlänge von 1370 km (wobei nur 1.056 km für den Personenverkehr genutzt werden). Die U-Bahn bedient jährlich etwa 1,7 Milliarden Menschen und hat ein tägliches Passagieraufkommen von bis zu 5,7 Millionen.
Eine Besonderheit dieses unterirdischen Systems ist, dass etwa 40 % der Bahnhöfe oberirdisch liegen. Der höchste von allen ist der Bahnsteig in der Neunten Straße, der 27 Meter hoch ist. Es gibt aber auch Tiefbahnhöfe, z. B. liegt die 191 Street etwa 50 Meter unter der Erde.
Für Besucher von New York City ist es eine Herausforderung, sich in der U-Bahn zurechtzufinden, da alle Stationen den Namen der Straße tragen, unter der sie sich befinden, und es nicht allzu viele Straßen in der Stadt gibt, die denselben Namen tragen. Aus diesem Grund sind die Namen der Bahnhöfe mit einer Zweigstellennummer versehen, was für diejenigen, die noch nicht gelernt haben, sich in der Stadt zurechtzufinden, nur eine kleine Erleichterung darstellt.
Die New Yorker U-Bahn ist 24 Stunden am Tag geöffnet, aber aus Sicherheitsgründen wird von einer Benutzung nach Mitternacht abgeraten.
Welche dieser U-Bahnen ist Ihrer Meinung nach die beeindruckendste und warum?