11 beste Hersteller von Kraftstofffiltern

*Rückblick des Herausgebers auf die besten. Auswahlkriterien. Dieses Material ist subjektiv, es ist keine Werbung und dient nicht als Anleitung zum Kauf. Bevor Sie einen Kauf tätigen, sollten Sie sich professionell beraten lassen.

Der Kraftstofffilter ist ein wichtiger Bestandteil des Kraftstoffsystems, der die Einspritzdüsen (bei Benzin- und Dieselmotoren mit Einspritzung) vor Verstopfung und den Motor als Ganzes vor plötzlichem Ausfall schützt.

Das heiße Thema bei der Auswahl von Kraftstofffiltern ist: Welche Produkte erfüllen die höchsten Qualitätsanforderungen und wie vielen Herstellern kann man vertrauen?. Nun: Auf der Grundlage von Verbraucherfeedback und Expertenmeinungen haben wir ein Ranking der 11 besten Hersteller von Kraftstofffiltern erstellt, die ihre Qualitätsmarke seit langem auf einem konstant hohen Niveau halten.

Wie man einen Kraftstofffilter auswählt

Die Auswahl eines Kraftstofffilters für ein Fahrzeug ist einfach, insbesondere für erfahrene Autobesitzer. Um nicht über ein fehlerhaftes oder ungeeignetes Produkt zu stolpern, brauchen Sie nur auf die folgenden Merkmale zu achten:

Filtrationsgrad.Es wird zwischen Kraftstofffiltern mit 3 Filtrationsstufen unterschieden:

1. mittel – in der Lage, 50 % der Gesamtzahl der Partikel einer bestimmten Größe abzufangen. Der Einbau lohnt sich nur, wenn das Fahrzeug mit hochoktanigem Kraftstoff (95 oder höher) betankt wird.
2. nominal – der Grad der Abschirmung solcher Filter liegt nahe am Maximalwert. Sie fangen bis zu 95 % der Gesamtmasse der Partikel ab, sind also vielseitig einsetzbar und können in Autos unterschiedlichen Alters eingebaut werden.
3. absolut – die „reinsten“ Filter, deren Lebensdauer stark von der Qualität des Kraftstoffs abhängt. Sie fangen 99,97 % der Verunreinigungen ab, halten das Kraftstoffsystem in Ordnung und sind im Allgemeinen von höherer Qualität als frühere Optionen.

Qualität des Filterpapiers. Ja, es ist schwierig, dieses Kriterium in der Realität zu bewerten, da es schwierig ist, ohne spezifische Kenntnisse oder einen direkten Vergleich ein Urteil über die Qualität abzugeben. Es ist jedoch sehr wichtig, die Qualität des Transparentpapiers zu prüfen: eine weiche Struktur und ein Abblättern sind die wahren Zeichen für ein gefälschtes oder minderwertiges Produkt. Es erübrigt sich zu erwähnen, dass das Eindringen von Flusen in den Motor schwerwiegende Folgen haben kann. Diese sind nicht sofort erkennbar, da die Verstopfung des Systems ein zeitaufwändiger Prozess ist. Aber wenn Sie ein minderwertiges Produkt kaufen, sollten Sie darauf gefasst sein, dass das Gerät im entscheidenden Moment ausfällt.

Dichte der Wicklung. Ein sehr wichtiger Parameter, der angibt, wie gut der Filter seine angegebene Funktion erfüllt. Die Dichte des Papiers kann durch Berührung oder visuelle Prüfung beurteilt werden: Die Filterschicht muss ausreichend dick (nicht durchlässig) sein und darf keine Unterbrechungen oder Kontinuitätsunterbrechungen auf der gesamten Fläche aufweisen. Bei Defekten an den Verbrauchsmaterialien kann keine zufriedenstellende Filtrationsqualität erwartet werden.

Größe. Der vielleicht entscheidende Faktor für die Leistung eines Kraftstofffilters ist die Anpassung der Patronenabmessungen an den Sitz im Becher. Schon ein Millimeter Abweichung von der korrekten Position kann auf Dauer zu erheblichen Motorproblemen führen.

die 11 größten Hersteller von Kraftstofffiltern

Nominierung	Ort	Hersteller	Bewertung
Die 11 besten Hersteller von Kraftstofffiltern	1	MANN-Filter	5.0
2	Bosch	4.9
3	urlflux	4.8
4	Knecht	4.7
5	Flottenschutz	4.6
6	Filtron	4.5
7	Hengst	4.4
8	Meister	4.3
9	Sakura	4.2
10	UFI	4.1
11	SCT-Deutschland	4.0

MANN-Filter

Bewertung: 5.0

Der unangefochtene erste Platz geht an MANN-Filter – den beliebtesten Hersteller von Filterelementen für Pkw, SUV und Lkw. Mehr als 40% der MANN-Kraftstofffilter werden an deutsche Fahrzeughersteller geliefert. Weitere 20 % gehen nach Japan und in die USA. Die verbleibenden 40 % sind Produkte für den Sekundärmarkt, deren Vielfalt einfach alle denkbaren Grenzen übersteigt.

Abgesehen von einem gewissen Prozentsatz an Nachahmungen, ohne die der heimische Markt leider nicht existieren kann, ist die Qualität der MANN-Kraftstofffilter hervorragend. Die Siebparameter stimmen mit den Angaben auf der Verpackung überein: 75 bis 99,98% des Gesamtvolumens der Verunreinigungen in Benzin und Dieselkraftstoff. Selbst mittelmäßige Qualität der heimischen Brennstoffe beeinträchtigt die Leistung der Filter langfristig nicht. Die Kosten liegen ebenfalls leicht über dem Durchschnitt, aber im Vergleich zur Haltbarkeit ist der Anschaffungspreis sehr günstig. Wenn Sie auf Budget-Versionen des Bereichs konzentrieren, wird das Minimum Preisschild auf dem Filter für VAZ von 280 bis 320 Euro reichen. Nicht schlecht, aber?

Bosch

Bewertung: 4.9

Das deutsche Unternehmen Bosch ist ein Global Player auf dem Kfz-Ersatzteilmarkt, so dass die Neuigkeiten über seine Kraftstofffilter nicht als etwas Besonderes wahrgenommen werden sollten. Im Gegenteil, die Deutschen schaffen es, die Qualität auf einem konstant hohen Niveau zu halten und dabei im mittleren Preissegment zu bleiben. Es stimmt, dass in den letzten Jahren vermehrt MANN-Filter in „Boschev“-Kisten gefunden wurden, was indirekt eine Requalifizierung der Marke beim nächsten Verpacker bedeuten könnte.

Im Bosch-Sortiment von Kraftstofffiltern finden sich Verbrauchselemente für Fahrzeuge aller Marken, einschließlich der Deutschen VAZ und der japanischen Honda, Suzuki, Mitsubishi und Lexus. Doch die Sache hat einen Haken: Schauen Sie immer genau auf das Herkunftsland, denn MANN-Filter hat Niederlassungen und Produktionsstätten in der ganzen Welt. Die bevorzugte Wahl wären Filter, die in Europa hergestellt werden – sie haben höhere Anforderungen und eine viel strengere Qualitätskontrolle am Ausgang. Versuchen Sie, in China und anderen Ländern außerhalb des europäischen Wirtschaftsraums hergestellte Verbrauchsmaterialien zu vermeiden, da ihre Qualität durchweg schlecht ist.

urflux

Bewertung: 4.8

Der dritte Platz im Ranking geht mit großem Abstand an Pruflux, die relativ preiswerte Filter mit hoher nominaler Filterqualität und langer Lebensdauer herstellen. Die Praxis zeigt, dass ein Kraftstofffilter dieser Firma mehr als 25 Tausend Kilometer hält – ein sehr gutes Ergebnis im Vergleich zu den Wettbewerbern.

Die Konstruktionsprinzipien der Pruflux-Kraftstofffilter sind ebenfalls bemerkenswert. Die Filterpatrone nimmt immer den gesamten Raum eines Metallzylinders mit Ventilen ein und hat daher eine große nutzbare Filterfläche. Das zu seiner Herstellung verwendete Papier ist ebenfalls sehr dicht und filtert 90-95 % der Partikel heraus. Laut offizieller Statistik liegt das durchschnittliche Preisniveau für das Sortiment bei 260-290 Euro, und in dieser Hinsicht ist Pruflux fast vergleichbar mit Bosch. Leider ist der Deutsche Markt erlebt einen Mangel an Kraftstoff-Filter dieses Herstellers, so können wir nicht geben, es einen höheren Platz.

Knecht

Bewertung: 4.7

Eine Stufe unter den ersten drei war Knecht, der teure Verpacker, der mit dem deutschen Hersteller Mahle zusammenarbeitet. Der Durchschnittspreis für Kraftstofffilter dieser Marke liegt bei 500 Euro und übersteigt damit bei weitem den Durchschnittspreis der oben genannten Wettbewerber: Pruflux, Bosch und sogar MANN.

Trotz des hohen Preises sind die Qualitätsparameter von Knecht/Mahle-Filtern sehr hoch. Die Qualitätsfilterung ermöglicht einen Austausch alle 20-25 Tausend Kilometer, und die zuverlässige Funktion der Ventile und die hohe Papierdichte stellen keine Belastung für das System dar. Der größte Teil des Sortiments ist für japanische und deutsche Fahrzeuge bestimmt, hauptsächlich für Marken wie Mazda, Suzuki, Mitsubishi und Toyota. Es ist nicht ungewöhnlich, dass Filter für KIA und Hyundai, sowie für VAZ, und sogar für ältere Modelle. Den Bewertungen zufolge gibt es nur einen Nachteil: einen sehr hohen Preis, der die meisten inländischen Kunden abschreckt.

Flottenschutz

Bewertung: 4.6

Die Marke von Cummins Filtration, die Filterelemente für Personenkraftwagen, SUVs und schwere Nutzfahrzeuge herstellt. Die Vorgehensweise des Herstellers besteht vor allem darin, bestehende Lösungen zu modifizieren und sie in eigene Entwicklungen zu integrieren. Fleetguard ist in diesem Segment vor allem für StrataPore bekannt, einen synthetischen Mehrschichtfilter, der eine mehrstufige Kraftstoffreinigung und eine hohe Aufnahmekapazität bietet.

Das Kerngeschäft von Fleetguard ist die Entwicklung von Kraftstofffiltern für Dieselmotoren, die parallel zum Hauptsitz von Cummins Inc. entwickelt werden. Die Testanlage der Marke ist also eine ganze Produktionslinie. Mit dieser erfolgreichen Kombination kommt keiner der genannten Wettbewerber in der Leistungskomponente an Fleetguard heran. Doch die Marke kann sich in unserer Rangliste nur auf Platz 5 platzieren, und das hat einen einfachen Grund: Während die Kraftstofffilter für Dieselfahrzeuge mehr als 5000 Artikel umfassen, gibt es im Sortiment überhaupt keine Benzinfilter.

Filtron

Bewertung: 4.5

Einer der zahlreichsten Vertreter auf dem Territorium Deutschlands, der nur mit den großen „Zwei“ in unserer Bewertung konkurrieren kann: Bosch und MANN-Filter. Der Hauptsitz von Filtron befindet sich in Polen, was der Hauptgrund für die Beliebtheit der Marke sowohl in Europa als auch in der ehemaligen Sowjetunion ist. Ungefähr 35 % der insgesamt hergestellten Produkte gehen an die Fließbänder amerikanischer (General Motors, Ford), deutscher (Volkswagen) und britischer (Land Rover) Automobilhersteller.

Es ist erwähnenswert, dass Filtron bis vor kurzem das Privileg genoss, einer der strengsten Filterhersteller zu sein, da das Niveau der Qualitätskontrolle der Produktion zu einer Rekordfehlerquote von 2,3% führte. Die zusätzlichen Kosten für die Kontrolle wurden durch einen leichten Anstieg des Produktpreises mehr als wettgemacht. Infolgedessen ist der durchschnittliche Preis für Filtron Kraftstofffilter 300 Euro. Das einzige Problem: Aufgrund der Popularität des Unternehmens gibt es eine hohe Anzahl von Fälschungen, die manchmal 50% weniger als das Original kosten. Da die Deutschen Verbraucher daran gewöhnt sind, billigere Produkte zu kaufen, ist der Grad der Unzufriedenheit in letzter Zeit erheblich gestiegen.

Hengst

Bewertung: 4.4

Der siebte Platz von Hengst ist auf die geringere Popularität des Produkts in Deutschland zurückzuführen, obwohl die Qualität nicht schlechter ist als bei Knecht-Filtern oder herkömmlichen MANN-Filtern. Sie funktionieren perfekt mit heimischen Kraftstoffen und schützen das Kraftstoffsystem zuverlässig über lange Zeiträume. Unabhängigen Untersuchungen zufolge halten einige Vertreter der fortschrittlichen Filterserien bis zu 60 Tausend Kilometer zwischen den Wechseln durch. Der durchschnittliche Indikator schwankt zwischen 28 und 30 Tausend Kilometern.

Um der Patrone zusätzliche Steifigkeit und Fixierung im Gehäuse zu verleihen, praktiziert Hengst die Herstellung von externen Kunststoffzylindern. Sie behindern den Durchfluss des Kraftstoffs durch das Filterpapier nicht, verhindern aber ein Spiel und eine Verformung der Patrone während des Betriebs. Der durchschnittliche Kaufpreis eines Benzinfilters liegt bei 380 Euro, das ist etwa ein Viertel des durchschnittlichen Marktpreises.

Meister

Bewertung: 4.3

Hinter der strukturellen Einfachheit der Champion-Filter verbirgt sich ein ausgeklügeltes Herstellungsverfahren, das eine hervorragende Langzeitleistung der Patronen gewährleistet. Sie gehören zu den billigsten, aber gleichzeitig, wie Bewertungen und unabhängige Tests gezeigt haben, zu den qualitativ hochwertigsten auf dem heimischen Markt. Das Filterpapier ist dicht, ohne überschüssiges Wachs oder Flusen, die das Kraftstoffsystem verunreinigen können. Der Durchsatz variiert stark bis zu einer Partikelgröße von 5 Mikrometern, aber selbst diese Toleranzen reichen oft nicht aus, um die Reinheit des Benzins für Verbrennungsmotoren zu gewährleisten (insbesondere in Deutschland).

Die durchschnittliche Laufleistung von Champion-Kraftstofffiltern liegt bei 30.000 Kilometern, wie die Anwender betonen. Gleichzeitig können die Premium-Modelle ihre Leistung bis zu 60 Tausend Kilometer lang beibehalten, wobei eine Mindestlebensdauer gewahrt bleibt. Das Hauptproblem des Sortiments in Deutschland ist der hohe Prozentsatz an Fälschungen des französischen Produkts, aber paradoxerweise arbeiten sie auch manchmal auf einem akzeptablen Wettbewerbsniveau.

Sakura

Bewertung: 4.2

Sakura, eine Marke mit japanischen Anklängen, ist das offizielle Warenzeichen der ADR-Gruppe, einem indonesischen Unternehmen, das preisgünstige Kfz-Teile herstellt. Die Jahresproduktion liegt bei über 100 Millionen Filtern, darunter auch Kraftstofffilterpatronen (etwa 30 %).

Unter den Vorteilen der Verbrauchsmaterialien von Sakura nennen die Nutzer den niedrigen Preis und die gute Filtrationsleistung. Die Qualität ist natürlich niedriger als die der europäischen Konkurrenten, aber sie entspricht den Erwartungen an Budgetfilter. Der Nachteil ist jedoch die hohe Fälschungsrate (verschiedenen Quellen zufolge sind 28 bis 44 % der Produkte auf dem Deutschen Markt gefälscht). Um den Kauf minderwertiger Produkte zu vermeiden, achten Sie immer auf die Verpackung. Originalfilter haben einen Strichcode mit dem Firmenpräfix auf der Schachtel sowie einen zweifarbigen, hochauflösenden Aufdruck (wenn dieser fehlt oder abgenutzt und blass ist – besser nicht kaufen). Ein weiterer wichtiger Unterschied besteht darin, dass die Dankesformel (auf Japanisch) im Original nicht in andere Sprachen übersetzt wird.

UFI

Bewertung: 4.1

An der Spitze der Liste der besten italienischen Unternehmen UFI mit Niederlassungen in Europa und mehreren Staaten von Amerika. Zu seinen Verdiensten zählt insbesondere die Partnerschaft mit Ferrari, die Kraftstofffilter nicht nur für die Montage von Serienfahrzeugen, sondern auch für die Rennwagen der hochklassigen Formel-1-Rennserie liefert. Natürlich steht die Qualität dieser Verbrauchsmaterialien außer Frage: Die mehrstufige Kontrolle der Herstellungsprozesse und die Verwendung bewährter Materialien ermöglichen eine längere Lebensdauer der Original-Filterpatronen-Elemente.

Aber wenn es um den Export von Kraftstofffiltern geht, hat UFI eine Reihe von berechtigten Forderungen. Erstens: die Preispolitik. Fast das gesamte Warensortiment hat einen Preis, der 1,3 bis 1,5 Mal höher ist als der durchschnittliche Marktpreis. Zweitens: Die Qualität der für den Export bestimmten Filter ist zwar etwas schlechter als die der für den Inlandsmarkt bestimmten Produkte. Es gibt zwar einige Probleme mit Fälschungen, aber dieses Problem wird von dem Unternehmen durch die Einführung neuer Sicherheitsmaßnahmen und die Identifizierung von Originalen schnell gelöst. Im Allgemeinen ist die Beschreibung des Herstellers recht positiv, aber die Kombination negativer Faktoren erlaubt es nicht, ihn in der Gesamtwertung höher einzustufen.

SCT-Deutschland

Bewertung: 4.0

Die einstige Größe des in Deutschland ansässigen Unternehmens SCT hat mit der Verlagerung der meisten Produktionsstätten nach China rapide abgenommen. Der ursprüngliche Plan, in China eine strenge Qualitätskontrolle durchzusetzen, ist gescheitert, und der Markt wird mit Kraftstofffiltern überschwemmt, die jetzt SCT-Germany heißen. Nur 40 % der Bestände sind so gut wie ihr Name, während die restlichen 60 % besser für den vorübergehenden Gebrauch geeignet sind. Weiche Metallkörper, das Vorhandensein von Ausdünnungen entlang des Filterpapiers (oder sogar Durchbrüche), die Verformung der wichtigsten Strukturelemente sind die Hauptnachteile der in China hergestellten SCT-Produkte.

Aber mit einigen europäischen Filtern ist die Situation viel besser. Die Fehlerquote liegt bei 1,5-2%, die Passung der Elemente ist ideal, und das Papier selbst hat einen festen Querschnitt, ohne Ausdünnung und groben Ausschuss. Wenn Sie sich also für einen SCT-Kraftstofffilter entscheiden, sollten Sie unbedingt auf das Herstellungsland achten.